Description du projet
Une turbine à géométrie variable débride les performances des moteurs de voiture
Les moteurs à combustion interne transforment environ 40 % de la valeur énergétique de combustion du carburant en puissance utile et rejettent le reste sous forme de chaleur résiduelle. Les cycles organiques de Rankine (COR) sont des systèmes de récupération de chaleur résiduelle susceptibles de convertir cette source de chaleur non exploitée en énergie mécanique ou électrique. Le niveau de préparation technologique pour les applications automobiles est encore faible, ce qui est essentiellement imputable aux performances limitées du système COR dans des conditions de charge partielle et hors conception. Le projet SuperVGE, financé par l’UE, mettra au point une turbine à géométrie variable conçue pour fonctionner dans un COR. La géométrie variable permet à une turbine de modifier sa taille pour fonctionner comme une petite ou une grande turbine, ce qui se traduit par une efficacité accrue et une réduction du temps de montée en régime.
Objectif
Internal combustion engines (ICEs) generally convert only approximately 40% of the fuel energy into useful power and discharge the remaining energy as waste heat to the atmosphere. Organic Rankine Cycle-based, Waste Heat Recovery (ORC - WHR) systems can be used to convert this untapped heat source and convert it into mechanical/electrical power thus allowing a reduction of fuel consumption and CO2 emissions by as much as or more than 15%. The technology readiness level (TRL) for automotive application is still low mainly because of the ORC system’s lack of performance at part load/off-design conditions and control complexities. The aim of “SuperVGE” is to develop a novel turbine equipped with a variable geometry turbine expander (VGE) nozzle design suitable for supersonic flow and wide range of operation. In addition, appropriate control schemes will be developed to allow high efficiency and power to be generated throughout its dynamic operating range. The project will be supported throughout by other world-leading academic and industrial partners including training secondments to the Technical University of Delft (TUDelft), the Technical University of Denmark (DTU), collaboration and training with industry (FIAT & Enogia) all of which will equip Dr. Usman with a unique insight to ORC and turbo-generator design and application. The training will broaden the researcher’s skills and his carrier prospects in the field. The findings will be relevant to the transportation and clean energy sectors and will be widely disseminated to industry, academia and the public, thus helping to attain socio-economic and environmental targets in the context of the EU 2020 strategic vision.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: https://op.europa.eu/en/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: https://op.europa.eu/en/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
- ingénierie et technologiegénie de l'environnementénergie et combustiblesénergie renouvelable
- sciences naturellesmathématiquesmathématiques puresgéométrie
Vous devez vous identifier ou vous inscrire pour utiliser cette fonction
Programme(s)
Appel à propositions
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-MSCA-IF-2018
Voir d’autres projets de cet appelRégime de financement
MSCA-IF-EF-ST - Standard EFCoordinateur
UB8 3PH Uxbridge
Royaume-Uni