Descrizione del progetto
Una boccata d’aria fresca per le auto a cella a combustibile
Le auto convenzionali funzionano a benzina o diesel, ma le nuove auto ecologiche a cella a combustibile combinano idrogeno e ossigeno per alimentare un motore elettrico. L’apporto costante di ossigeno necessario proviene solitamente dall’aria erogata da un compressore. Questa è la parte difficile perché la tecnologia dei compressori non è ancora ottimizzata per le applicazioni con cella a combustibile. L’azienda svizzera CELEROTON è all’avanguardia nella produzione di turbocompressori ad alta velocità, più veloci, più leggeri, più piccoli e senza olio. Con il progetto Turbo-FCell finanziato dall’UE, CELEROTON completerà la produzione della sua nuova tecnologia di compressione per l’alimentazione a ossigeno, nel mercato dei veicoli a cella a combustibile. L’obiettivo generale del progetto è quello di incrementare la diffusione di veicoli a celle a combustibile in Europa, aumentarne l’efficienza e diminuirne i costi.
Obiettivo
The stronger regulation of carbon dioxide emissions, rising consumer awareness towards eco-friendly energy sources, and the need to minimize our dependency on fossil fuels are boosting the fuel cell electric vehicle (FCEV) market. Fuel cells need to be fed with a constant supply of oxygen, usually from air provided by a compressor. While much attention has been put on the fuel cell itself and the hydrogen storage, the oxygen supply has not been yet optimized. Currently, air management for fuel cell systems remains a challenge because today’s compressor technologies are not optimized for fuel cell applications.
We are CELEROTON, a Swiss high-tech business at the forefront of high-speed turbo compressor technology. We are able to achieve speeds up to 280,000 rpm, which allows our product to be 20 times lighter and smaller than state-of-the-art compressors, while achieving the highest efficiency of all commercial compressors. Moreover, our compressor is 100% oil-free which results in the highest air purity, crucial to increase the fuel cell lifetime.
Since our foundation in 2008, we have invested over 1.6M€ to develop our compressor technology up to near-commercial stage. Now, with project TURBO-FUELCELL, we aim to take the last technical and commercial steps to introduce our unique turbo compressor as the key technology for oxygen supply in the fuel cell vehicle market. This market with such growth potential (predicted to increase at 22.1% CAGR up to 2024 reaching 1.2 B€), could greatly benefit from the compactness and lightness of our product.
Our vision is contributing to the deployment of fuel cell vehicles in Europe, increasing their efficiency and decreasing their cost thanks to our compact, lightweight, quiet and reliable air compressor. We aim to achieve sales of 18,500 units in the first five commercialization years subsequent to this project, which will provide cumulated revenues of more than 93 M€ and cumulated EBITDA of around 12.4 M€ by 2025.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: https://op.europa.eu/en/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: https://op.europa.eu/en/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
- scienze socialigeografia socialetrasportiveicoli elettrici
- ingegneria e tecnologiaingegneria ambientaleenergia e carburantipile a combustibile
È necessario effettuare l’accesso o registrarsi per utilizzare questa funzione
Programma(i)
Argomento(i)
Invito a presentare proposte
(si apre in una nuova finestra) H2020-EIC-SMEInst-2018-2020
Vedi altri progetti per questo bandoBando secondario
H2020-SMEInst-2018-2020-2
Meccanismo di finanziamento
SME-2 - SME instrument phase 2Coordinatore
8604 Volketswil
Svizzera
L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.