Descrizione del progetto DEENESFRITPL Una boccata d’aria fresca per le auto a cella a combustibile Le auto convenzionali funzionano a benzina o diesel, ma le nuove auto ecologiche a cella a combustibile combinano idrogeno e ossigeno per alimentare un motore elettrico. L’apporto costante di ossigeno necessario proviene solitamente dall’aria erogata da un compressore. Questa è la parte difficile perché la tecnologia dei compressori non è ancora ottimizzata per le applicazioni con cella a combustibile. L’azienda svizzera CELEROTON è all’avanguardia nella produzione di turbocompressori ad alta velocità, più veloci, più leggeri, più piccoli e senza olio. Con il progetto Turbo-FCell finanziato dall’UE, CELEROTON completerà la produzione della sua nuova tecnologia di compressione per l’alimentazione a ossigeno, nel mercato dei veicoli a cella a combustibile. L’obiettivo generale del progetto è quello di incrementare la diffusione di veicoli a celle a combustibile in Europa, aumentarne l’efficienza e diminuirne i costi. Mostra l’obiettivo del progetto Nascondi l’obiettivo del progetto Obiettivo The stronger regulation of carbon dioxide emissions, rising consumer awareness towards eco-friendly energy sources, and the need to minimize our dependency on fossil fuels are boosting the fuel cell electric vehicle (FCEV) market. Fuel cells need to be fed with a constant supply of oxygen, usually from air provided by a compressor. While much attention has been put on the fuel cell itself and the hydrogen storage, the oxygen supply has not been yet optimized. Currently, air management for fuel cell systems remains a challenge because today’s compressor technologies are not optimized for fuel cell applications. We are CELEROTON, a Swiss high-tech business at the forefront of high-speed turbo compressor technology. We are able to achieve speeds up to 280,000 rpm, which allows our product to be 20 times lighter and smaller than state-of-the-art compressors, while achieving the highest efficiency of all commercial compressors. Moreover, our compressor is 100% oil-free which results in the highest air purity, crucial to increase the fuel cell lifetime. Now, with project TURBO-FUELCELL, we aim to take the last technical and commercial steps to introduce our unique turbo compressor as the key technology for oxygen supply in the fuel cell vehicle market. This market with such growth potential (predicted to increase at 22.1% CAGR up to 2024 reaching 1.2 B€), could greatly benefit from the compactness and lightness of our product. Our vision is contributing to the deployment of fuel cell vehicles in Europe, increasing their efficiency and decreasing their cost thanks to our compact, lightweight, quiet and reliable air compressor. Campo scientifico scienze socialigeografia socialetrasportiveicoli elettriciingegneria e tecnologiaingegneria ambientaleenergia e carburantipile a combustibile Programma(i) H2020-EU.2.3. - INDUSTRIAL LEADERSHIP - Innovation In SMEs Main Programme H2020-EU.3. - PRIORITY 'Societal challenges H2020-EU.2.1. - INDUSTRIAL LEADERSHIP - Leadership in enabling and industrial technologies Argomento(i) EIC-SMEInst-2018-2020 - SME instrument Invito a presentare proposte H2020-EIC-SMEInst-2018-2020 Vedi altri progetti per questo bando Bando secondario H2020-SMEInst-2018-2020-2 Meccanismo di finanziamento SME-2 - SME instrument phase 2 Coordinatore CELEROTON AG Contribution nette de l'UE € 1 728 125,00 Indirizzo Industriestrasse 22 8604 Volketswil Svizzera Mostra sulla mappa PMI L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione. Sì Regione Schweiz/Suisse/Svizzera Zürich Zürich Collegamenti Contatta l’organizzazione Opens in new window Partecipazione a programmi di R&I dell'UE Opens in new window Rete di collaborazione HORIZON Opens in new window Altri finanziamenti € 740 625,00
