Projektbeschreibung
Strategie zur Validierung der Technologie für die berührungslose Schaufelschwingungsmessung bei der Bestimmung des Schaufelzustandes
Ein wichtiges Ziel bei der Konzeption einer rotierenden Komponente ist es, sicherzustellen, dass starke Beanspruchung nicht zu einem vorzeitigen Versagen der Rotorschaufeln führt. Derzeit gebräuchliche Methoden sind teuer und bieten für das Feld der Gasturbinen häufig nicht die notwendige Zuverlässigkeit. Die berührungslose Schaufelschwingungsmessung (BSSM) erfährt derzeit einen rasanten Aufstieg in die engere Auswahl einsetzbarer Technologien, weil sie sich mit Fragen bezüglich Kosten und zeitlichem Rahmen beschäftigt und Daten generiert, die bei der Zertifizierung von Kompressorschaufeln eine Unterstützung darstellen können. Jedoch ist trotz jüngster Neuerungen innerhalb der Branche weiterhin keine angemessene globale Strategie zur Validierung für die berührungslose Schaufelschwingungsmessung vorhanden. Zur Behebung dieses Problems möchte das EU-finanzierte Projekt Batista eine vollständige Validierungsstrategie für den Einsatz der berührungslosen Schaufelschwingungsmessung bei Kompressoren für die Luftfahrt vorlegen. Dazu soll ein umfassender Test unter kontrollierten Bedingungen ausgeführt und dessen Ergebnisse validiert werden. Das Projekt wird dazu beitragen, einem Ausfall von Komponenten, der mit Materialermüdung in Verbindung steht, vorzubeugen.
Ziel
One of the main objectives in the design of a rotating component is to obtain the vibrational response to ensure that the mechanical loads encountered in operation do not result in excessive stress that can cause fatigue failures. Today this is achieved through modeling, laboratory tests and engine testing with the most common method being the use of strain gauges, the application of which are expensive and often unreliable in a gas turbine environment. There are a number of reasons for requiring a new technology and most hinge on both the lead-time and cost of application. Today’s gas turbine development programs are up to 50% shorter than those of a decade ago and the machines operate at increasingly higher speeds and temperatures. Instrumentation failure is high, as is the mortality of a strain gauge in such an environment. Blade tip timing (BTT) is quickly becoming a candidate technology as it addresses the cost and timescale issues and has been shown to produce data that is suitable to support certification of compressor blades. The participants in this consortium have provided BTT technique validation evidence to both EASA and the FAA on a number of occasions for specific configurations of the BTT measurement technology. This work was started in The USA through the ISA 107.1 program and this projects participants were instrumental in leading this effort. Due to changes in the industry over the last 5 years, the committee has all but disbanded leaving BTT technology without an agreed global validation strategy. This consortium has access to the validation of the BTT methods through its experience gained in the aerospace industry and the partners continue to produce new methods to support the technology. This project provides a complete validation strategy for the use of BTT in aero compressors by performing a full test on a representative compressor stage under controlled conditions and validating the results against an FE model, strain gauges and LVD.
Wissenschaftliches Gebiet
Programm/Programme
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
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CS2-RIA - Research and Innovation actionKoordinator
DE72 3UX Derby
Vereinigtes Königreich