Opis projektu
Pomiar zakłóceń wlotowych powietrza w silnikach lotniczych w czasie rzeczywistym
Złożone konstrukcje wlotów powietrza dla turbowentylatorów o bardzo wysokim stopniu dwuprzepływowości powodują znaczne zniekształcenia na czole wentylatora podczas startu samolotu. Może to niekorzystnie wpłynąć na osiągi silnika, integralność konstrukcyjną i margines bezpieczeństwa, co z kolei może mieć potencjalnie katastrofalne skutki dla całego układu napędowego. Obecne techniki badania i certyfikacji silników lotniczych są ograniczone przez niską rozdzielczość przestrzenną oraz inwazyjny charakter badań. Uczestnicy finansowanego ze środków UE projektu NIFTI chcą przezwyciężyć te wyzwania poprzez opracowanie nieinwazyjnej techniki, która będzie dostarczać dane w czasie rzeczywistym o rozdzielczości przestrzennej co najmniej o jeden rząd wielkości większej niż obecne metody. Teoretyczne i eksperymentalne wyniki mają pomóc w zrozumieniu złożonej aerodynamiki ściśle sprzężonych systemów wlotu wentylatorów i pomóc przy projektowaniu przyszłych silników lotniczych odpornych na przeciągnięcia.
Cel
Short and slim aero-engine intake designs for very high bypass ratio configurations cause notable levels of unsteady distortions at the fan face especially under cross-wind or angle of attack operation during aircraft take-off. Such distortions can adversely affect the engine’s performance, operability, structural integrity and safety margin with potentially catastrophic consequences for the entire propulsion system.
Current practices for aero-engine testing and certification rely on a low number of intrusive pressure measurements at the fan face to characterise the distortion levels. Given the known limitations of currently used methods (low spatial resolution, intrusive nature) the existing technologies are inadequate to reduce the risk on the development and certification of future novel systems.
NIFTI aims to address this gap by demonstrating a non-intrusive technique to measure velocity fields across a plane located upstream of a large diameter fan of a high bypass ratio aero-engine which has never been achieved. This method will provide synchronous datasets across the measurement plane with at least one order of magnitude higher spatial resolution than current methods. The implementation will demonstrate a highly automated and flexible multi-camera system within a representative industrial test environment. A number of more advanced, non-intrusive measuring technologies will be assessed such as 3D PTV or Helium Filled Soap Bubbles (HFSB) to further enhance the outputs of the selected baseline solution.
The experimental activities will be supported by numerical campaigns and advanced data processing and flow analysis methods that will be used to analyse the highly unsteady nature of the flow distortions that will be measured during NIFTI’s experimental campaigns. These outcomes will ultimately unlock the complex aerodynamics of closely coupled fan-intake systems and aid the development of novel design rules for future, stall-tolerant aero-engines.
Dziedzina nauki (EuroSciVoc)
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: https://op.europa.eu/pl/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: https://op.europa.eu/pl/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
- nauki przyrodnicze nauki chemiczne chemia nieorganiczna gazy szlachetne
- inżynieria i technologia przemysł maszynowy inżynieria pojazdów inżynieria lotnicza i kosmiczna samolot
- inżynieria i technologia przemysł maszynowy inżynieria pojazdów inżynieria lotnicza i kosmiczna aeronautyka
- nauki przyrodnicze informatyka nauka o danych przetwarzanie danych
Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować
Przepraszamy… podczas wykonywania operacji wystąpił nieoczekiwany błąd.
Wymagane uwierzytelnienie. Powodem może być wygaśnięcie sesji.
Dziękujemy za przesłanie opinii. Wkrótce otrzymasz wiadomość e-mail z potwierdzeniem zgłoszenia. W przypadku wybrania opcji otrzymywania powiadomień o statusie zgłoszenia, skontaktujemy się również gdy status ulegnie zmianie.
Słowa kluczowe
Słowa kluczowe dotyczące projektu wybrane przez koordynatora projektu. Nie należy mylić ich z pojęciami z taksonomii EuroSciVoc dotyczącymi dziedzin nauki.
Słowa kluczowe dotyczące projektu wybrane przez koordynatora projektu. Nie należy mylić ich z pojęciami z taksonomii EuroSciVoc dotyczącymi dziedzin nauki.
Program(-y)
Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.
Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.
-
H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
GŁÓWNY PROGRAM
Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego programu -
H2020-EU.3.4.5.1. - IADP Large Passenger Aircraft
Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego programu
Temat(-y)
Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.
Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.
System finansowania
Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.
Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.
RIA - Research and Innovation action
Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego programu finansowania
Zaproszenie do składania wniosków
Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.
Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.
(odnośnik otworzy się w nowym oknie) H2020-CS2-CFP09-2018-02
Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego zaproszeniaKoordynator
Kwota netto dofinansowania ze środków Unii Europejskiej. Suma środków otrzymanych przez uczestnika, pomniejszona o kwotę unijnego dofinansowania przekazanego powiązanym podmiotom zewnętrznym. Uwzględnia podział unijnego dofinansowania pomiędzy bezpośrednich beneficjentów projektu i pozostałych uczestników, w tym podmioty zewnętrzne.
8316 PR Marknesse
Niderlandy
Ogół kosztów poniesionych przez organizację w związku z uczestnictwem w projekcie. Obejmuje koszty bezpośrednie i pośrednie. Kwota stanowi część całkowitego budżetu projektu.