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PJ01 Wave 2 Enhanced Arrivals and Departures

Descripción del proyecto

DE EN ES FR IT PL

Optimización del espacio aéreo que rodea a los aeropuertos

El control del tráfico aéreo es un sistema complejo con múltiples componentes que deben supervisar todos los movimientos en las pistas y en el aire para garantizar la seguridad y la eficiencia. Para mejorar aún más las operaciones, el proyecto financiado con fondos europeos PJ.01-W2-EAD está desarrollando conceptos, herramientas y procedimientos tanto a partir de una perspectiva de sistema de abordo como en tierra, para mejorar el uso de las áreas de control terminal y permitir un mayor uso de operaciones de ascenso continuo y de descenso continuo optimizadas, las cuales permiten que los aviones sigan una ruta óptima. Se centrará la atención en la reducción de las emisiones por vuelo, la mejora de la resiliencia y la previsibilidad y la garantía de una mejor gestión de los retrasos en estas áreas de control terminal complejas, con elevada densidad y de capacidad limitada.

Objetivo

In order to meet the forecast traffic growth, and in particular to address the performance issues encountered in summer 2018, PJ01-W2 will develop concepts, tools and procedures to increase the capacity of Terminal Manoeuvring Areas (TMAs) in a safe, cost-effective and environmentally sustainable manner. This will be achieved by taking advantage of the latest technological developments from both an airborne and a ground-system perspective and through the secure sharing of data. The needs of all Airspace Users will be addressed including Rotorcraft.

The aim will be to improve the capacity whilst exploiting the environmental benefits achieved from Continuous Climb Operations (CCO), Continuous Descent Operations (CDO) and improved arrival sequencing. A focus will be to minimise delays and improve resilience and predictability for capacity-constrained high-density/complexity TMAs. This will be achieved by enhancing arrival and departure management by the dynamic use of precision navigation routes and optimised profiles. Traffic flows will be optimised by improving the integration of the management of departures with arrivals, including extended Arrival Manager (AMAN) and ground holding from in-horizon departures, and by improving the capability to balance traffic demand and available capacity across the network and airports.

The use of procedures and technologies to improve integration of rotorcraft operations within TMAs, and interoperability with General Aviation (GA), drones and Remotely-Piloted Aircraft System (RPAS), will be addressed which will also provide increased resilience in poor weather.

To ensure that the full benefits are achieved and that the expected performance improvements are realised in the context of the overall ATM network, close co-ordination will take place with other projects, particularly those addressing airport management, network management, trajectory and separation management and the overall content integration within the programme.

Ámbito científico

Palabras clave

Programa(s)

Tema(s)

Convocatoria de propuestas

H2020-SESAR-2019-1

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Régimen de financiación

RIA - Research and Innovation action

Coordinador

NATS (EN ROUTE) PUBLIC LIMITED COMPANY
Aportación neta de la UEn
€ 910 000,00
Dirección
4000 PARKWAY WHITELEY
PO15 7FL Fareham
Reino Unido

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Región
South East (England) Hampshire and Isle of Wight Central Hampshire
Tipo de actividad
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Enlaces
Coste total
€ 1 900 000,00

Participantes (27)

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Última actualización: 30 Enero 2024

Mi folleto

Permalink: https://cordis.europa.eu/project/id/872085/es

European Union, 2024