Projektbeschreibung
Optimierung des Luftraums um Flughäfen
Die Flugsicherung besteht aus einem komplexen System zahlreicher Komponenten, mit denen jede einzelne Bewegung auf den Start- und Landebahnen und in der Luft überwacht werden muss, um Sicherheit und Effizienz zu gewährleisten. Um den Betrieb noch darüber hinaus zu verbessern, werden im Rahmen des EU-finanzierten Projekts PJ.01-W2-EAD Konzepte, Instrumente und Verfahren sowohl aus der Perspektive des Bord- als auch des Bodensystems entwickelt. Damit soll die Nutzung des Flughafen-Nahverkehrsbereichs aufgewertet und ein verstärkter Einsatz der optimierten Steig- und Sinkflugoperationen ermöglicht werden, die es den Flugzeugen erlauben, einer optimalen Flugbahn zu folgen. Der Schwerpunkt liegt dabei auf der Verringerung der Emissionen pro Flug, der Verbesserung der Belastbarkeit und Vorhersagbarkeit sowie der Gewährleistung einer besseren Verzögerungsverwaltung in diesen kapazitätsbeschränkten, überaus dichten und komplexen Nahverkehrsbereichen.
Ziel
In order to meet the forecast traffic growth, and in particular to address the performance issues encountered in summer 2018, PJ01-W2 will develop concepts, tools and procedures to increase the capacity of Terminal Manoeuvring Areas (TMAs) in a safe, cost-effective and environmentally sustainable manner. This will be achieved by taking advantage of the latest technological developments from both an airborne and a ground-system perspective and through the secure sharing of data. The needs of all Airspace Users will be addressed including Rotorcraft.
The aim will be to improve the capacity whilst exploiting the environmental benefits achieved from Continuous Climb Operations (CCO), Continuous Descent Operations (CDO) and improved arrival sequencing. A focus will be to minimise delays and improve resilience and predictability for capacity-constrained high-density/complexity TMAs. This will be achieved by enhancing arrival and departure management by the dynamic use of precision navigation routes and optimised profiles. Traffic flows will be optimised by improving the integration of the management of departures with arrivals, including extended Arrival Manager (AMAN) and ground holding from in-horizon departures, and by improving the capability to balance traffic demand and available capacity across the network and airports.
The use of procedures and technologies to improve integration of rotorcraft operations within TMAs, and interoperability with General Aviation (GA), drones and Remotely-Piloted Aircraft System (RPAS), will be addressed which will also provide increased resilience in poor weather.
To ensure that the full benefits are achieved and that the expected performance improvements are realised in the context of the overall ATM network, close co-ordination will take place with other projects, particularly those addressing airport management, network management, trajectory and separation management and the overall content integration within the programme.
Wissenschaftliches Gebiet
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringelectronic engineeringroboticsautonomous robotsdrones
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaircraftrotorcraft
- social sciencessocial geographytransporttransport planningair traffic management
Schlüsselbegriffe
Programm/Programme
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
Andere Projekte für diesen Aufruf anzeigenFinanzierungsplan
RIA - Research and Innovation actionKoordinator
PO15 7FL Fareham
Vereinigtes Königreich
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Beteiligte (27)
Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
28207 Bremen
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31700 Blagnac
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
31060 Toulouse
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1059 CM Amsterdam
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602 27 Norrkoping
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63225 Langen
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75720 Paris
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00138 Roma
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
00156 Roma
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
00155 Roma
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
1130 Bruxelles / Brussel
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28108 Alcobendas Madrid
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00195 Roma
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TW6 2GW London
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190 45 Stockholm Arlanda
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78990 Elancourt
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33700 Merignac
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51147 Koln
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1030 Wien
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10410 Velika Gorica
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D02 T449 Dublin
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