Projektbeschreibung
Eine leichtere, kostengünstigere Kardanwelle für mehr Fahrzeuge
Die Kardanwelle (benannt nach Gerolamo Cardano) ist ein mechanisches Bauteil zur Übertragung des Drehmoments und der Rotation. Es wird verwendet, um andere Bauteile eines Antriebs zu verbinden, die aufgrund von Abständen oder der Notwendigkeit, relative Bewegungen zwischen ihnen zuzulassen, nicht direkt miteinander verbunden werden können. Das deutsche Unternehmen Josef Hohn GmbH ist ein Marktführer für Kardanwellen und entwickelt eine neue, leichte Kardanwellentechnologie (30 % leichter als herkömmliche Kardanwellen und 20 % kostengünstiger) für Nutzfahrzeuge, die Umweltvorschriften zur Einschränkung von CO2-Emissionen einhalten müssen. Das EU-finanzierte Projekt RLICS wird ein Alleinstellungsmerkmal schaffen, um seinen Marktanteil im Bereich der Baufahrzeuge, Landmaschinen sowie Kleinlastwagen und -busse erheblich zu erhöhen.
Ziel
Josef Hohn GmbH has longstanding experience as an original equipment manufacturer (OEM) for commercial vehicles including construction machines and agricultural machines and provides innovative and high-quality products to satisfy customers’ needs. Particularly cardan shafts which are part of the power train of automobiles are in the core of Hohn’s expertise. Environmental regulations controlling the vehicles’ emission of CO2 and air pollutants as well as the need to increase the vehicle’s payload have forced commercial vehicle manufacturers to explore new technologies, in particular lightweight construction. However, previous lightweight cardan shafts technologies for commercial vehicle were not ready for market due to either high costs or safety problems. RLICS, the innovation described in this proposal, is a radically new approach to constructing cardan shafts. Due to the innovative design as well as a result of simplifying the fabrication, the new product is approx. 30 % lighter than conventional cardan shafts, has an increased life time even under higher loads and can be produced at a cost of approximately 20 % below conventional fabrication costs. With RLICS, Hohn envisages to create a unique selling proposition for significantly increasing its market share in the segment of construction vehicles and agricultural machines and, for the first time, for entering the market segment of small trucks and buses (<7.5 tons). To unlock the exceptional market potential, activities to prepare commercialisation of RLICS are to assess suitable markets, increase customer involvement, validate the technological viability and finally to contrive a detailed business plan. Granted successful commercialisation, we expect a cumulative turnover of 45 million € related to RLICS and an increase of staff headcount of 75 by 2024.
Wissenschaftliches Gebiet
Programm/Programme
Thema/Themen
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
Andere Projekte für diesen Aufruf anzeigenUnterauftrag
H2020-SMEInst-2018-2020-1
Finanzierungsplan
SME-1 - SME instrument phase 1Koordinator
86368 AUGSBURG
Deutschland
Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).