Opis projektu
Lżejszy i tańszy przegub Cardana w większej liczbie pojazdów
Przegub Cardana, nazywany w taki sposób na cześć Girolama Cardana, stanowi element mechaniczny, który pozwala na przenoszenie momentu obrotowego i obrotów. Urządzenie to jest wykorzystywane do łączenia różnych elementów układu napędowego, których nie można połączyć bezpośrednio ze względu na odległość lub konieczność zapewnienia możliwości przesuwania się względem siebie nawzajem. Lider na rynku produkcji przegubów Cardana, niemiecka spółka Josef Hohn GMBH, opracowuje obecnie nowy model lekkiego przegubu Cardana, charakteryzujący się masą o 30 % niższą niż w przypadku istniejących rozwiązań oraz ceną niższą o 20 %. Nowy przegub znajdzie zastosowanie w pojazdach użytkowych, które muszą spełniać wymogi przepisów dotyczących ograniczania emisji CO2. W ramach finansowanego przez Unię Europejską projektu RLICS powstanie unikatowa propozycja sprzedaży, która pozwoli na zwiększenie udziału nowego rozwiązania w rynku pojazdów budowlanych, maszyn rolniczych, lekkich pojazdów ciężarowych oraz autobusów.
Cel
Josef Hohn GmbH has longstanding experience as an original equipment manufacturer (OEM) for commercial vehicles including construction machines and agricultural machines and provides innovative and high-quality products to satisfy customers’ needs. Particularly cardan shafts which are part of the power train of automobiles are in the core of Hohn’s expertise. Environmental regulations controlling the vehicles’ emission of CO2 and air pollutants as well as the need to increase the vehicle’s payload have forced commercial vehicle manufacturers to explore new technologies, in particular lightweight construction. However, previous lightweight cardan shafts technologies for commercial vehicle were not ready for market due to either high costs or safety problems. RLICS, the innovation described in this proposal, is a radically new approach to constructing cardan shafts. Due to the innovative design as well as a result of simplifying the fabrication, the new product is approx. 30 % lighter than conventional cardan shafts, has an increased life time even under higher loads and can be produced at a cost of approximately 20 % below conventional fabrication costs. With RLICS, Hohn envisages to create a unique selling proposition for significantly increasing its market share in the segment of construction vehicles and agricultural machines and, for the first time, for entering the market segment of small trucks and buses (<7.5 tons). To unlock the exceptional market potential, activities to prepare commercialisation of RLICS are to assess suitable markets, increase customer involvement, validate the technological viability and finally to contrive a detailed business plan. Granted successful commercialisation, we expect a cumulative turnover of 45 million € related to RLICS and an increase of staff headcount of 75 by 2024.
Dziedzina nauki
Program(-y)
Temat(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSzczegółowe działanie
H2020-SMEInst-2018-2020-1
System finansowania
SME-1 - SME instrument phase 1Koordynator
86368 AUGSBURG
Niemcy
Organizacja określiła się jako MŚP (firma z sektora małych i średnich przedsiębiorstw) w czasie podpisania umowy o grant.