Description du projet
Pour un transport maritime plus respectueux de l’environnement
Aujourd’hui, 90 % des marchandises dans le monde entier sont transportées par voie maritime. Cependant, les gros navires ont un impact fortement négatif sur l’environnement. Ils sont responsables de niveaux élevés d’émissions de CO2. Selon l’Organisation maritime internationale (OMI), les émissions générées par les navires pourraient augmenter de 250 % d’ici 2050. Pour inverser cette tendance, l’OMI et l’UE ont adopté des règles strictes pour contrôler la consommation de carburant et les émissions dans le secteur du transport maritime. Le projet SuPREmE, financé par l’UE, travaille à la mise au point d’une plateforme web qui propose des informations utiles pour réduire les émissions et accroître l’efficacité énergétique. Elle repose sur une technologie de simulation basée sur les mégadonnées qui intègre des données météorologiques, marégraphiques et satellitaires afin de fournir des renseignements précis et individualisés pouvant déboucher sur la mise en œuvre d’actions concrètes.
Objectif
Today, 90% of all transported goods in the world are transported by sea, enabling a huge volume of trade between European nations and the rest of the world. The 15 largest ships in the world emit as much nitrogen oxide and Sulphur oxide as the world’s 760 million cars. The International Maritime Organization (IMO) estimates that carbon dioxide emissions from shipping were equal to 2.2% of the global emissions in 2012 and expects them to rise 50 to 250 percent by 2050 if no action is taken. European carbon emission monitoring scheme (EU-MRV) & International Maritime Organization – Document Collection System (IMO-DCS) have stringent guideline on daily monitoring of fuel usage and emissions by all sea faring ships. We4Sea has developed SuPREmE a web-based ship performance monitoring platform that provides actionable insights on how to increase fuel efficiency and reduce emissions with no additional hardware installation in the ship. SuPREmE is the easiest, only non-CAPEX monitoring solution of ships, making fuel efficiency and emission reduction easy, fast, affordable and certified for EU-MRV and IMO DCS regulations. SuPREmE is also the only platform that uses big-data based simulation technology to integrate Weather data, Tidal Data and Satellite data in addition to daily captain reports to derive accurate and actionable insights on performance of individual components of ships. During the innovation project, We4Sea will enhance the performance of SuPREmE by improving ability to give insights based on the analysis of data collected, automate data collection from third parties for weather, tidal and satellite data. SuPREmE platform will also be scaled up to handle 10x more ships than the current capacity of 250 ships and will demonstrate financial and non-financial impact by working with 14 ships of Royal Bodewes, A2B-Online and Transpetrol for 6 months
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial technologie satellitaire
- sciences sociales géographie sociale et économique transport
- ingénierie et technologie génie de l'environnement énergie et combustibles
- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile ingénierie navale
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
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H2020-EU.2.3. - INDUSTRIAL LEADERSHIP - Innovation In SMEs
PROGRAMME PRINCIPAL
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H2020-EU.3. - PRIORITY 'Societal challenges
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H2020-EU.2.1. - INDUSTRIAL LEADERSHIP - Leadership in enabling and industrial technologies
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Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
SME-1 - SME instrument phase 1
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-EIC-SMEInst-2018-2020
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
2627AT DELFT
Pays-Bas
L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.