Descripción del proyecto
Una solución de inteligencia artificial para la gestión eficiente de los aeropuertos
Cada año se realizan más viajes aéreos y se espera que su volumen aumente un 15 % de aquí a 2025. Sin embargo, el 40 % de los aeropuertos de la Unión Europea no están preparados para satisfacer este aumento de la demanda. El principal motivo es el elevado coste de la construcción de infraestructuras nuevas. La gestión aeroportuaria es una tarea compleja y exigente, con operaciones que implican a una amplia variedad de partes interesadas. El proyecto financiado con fondos europeos BA-AC propone una solución de inteligencia artificial (IA) con un enfoque basado en la nube que permite a los operadores crear planes operativos eficientes y fiables, y a las partes interesadas acceder a información importante. Esta solución servirá a toda la cadena de valor, desde la facturación de pasajeros y el control de pasaportes hasta la asignación de aviones, al conectar todas las áreas operativas mediante un único sistema.
Objetivo
Airports are facing an increasing challenge of high sustained demand for passenger air travel, expected to increase by 15% by 2025. However, 40% of EU airports will not be able to meet this demand. A new aircraft stand (where aircraft are parked) has a cost between €5m and €15m, in addition to the cost of disruption while constructing. At the same time, operating an airport is a very complex task involving many stakeholders, making it difficult to identify options for increasing efficiencies. Better Airport® is the first cloud-based, holistic, Airport Operations Plan solution, providing airport operators with an AI-driven, easy-to-use solution which efficiently and effectively creates optimised operational plans, enabling informed decision making across airport stakeholders. Using advanced mathematical models and based on years of consultancy within airport operations, Better Airport® covers the entire value chain, from passenger check-in, security and border control to baggage handling and aircraft allocation. Our cloud-based approach allows all stakeholders to access information wherever, whenever, increasing efficiency across operations and ultimately saving airports at least €10m/year, while also driving the EU goal of a Single European Sky. Better Airport® will allow airport operators to forecast, plan and interact airports in between, connecting all airports with one system. The BA-AC project builds upon upscaling our validated prototype, most of our efforts will focus on technology maturation, piloting and market maturation, specifically on the maturation and integration of Better Aircraft, into Better Airport®, and perform large scale piloting at 3 major airports, advancing our current prototype from TRL7 to TRL 9. With a total market of 575 airports, we expect 5 years post project, to reach a market share of 17.8%, totalling 89 client airports, an annual recurring revenue of €20m, accumulated revenue of €65.78m creating 47 new full-time employee positions.
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
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Programa(s)
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
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H2020-EU.2.3. - INDUSTRIAL LEADERSHIP - Innovation In SMEs
PROGRAMA PRINCIPAL
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H2020-EU.3. - PRIORITY 'Societal challenges
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H2020-EU.2.1. - INDUSTRIAL LEADERSHIP - Leadership in enabling and industrial technologies
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Tema(s)
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Régimen de financiación
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
SME-2 - SME instrument phase 2
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Convocatoria de propuestas
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
(se abrirá en una nueva ventana) H2020-EIC-SMEInst-2018-2020
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Aportación financiera neta de la UE. Es la suma de dinero que recibe el participante, deducida la aportación de la UE a su tercero vinculado. Considera la distribución de la aportación financiera de la UE entre los beneficiarios directos del proyecto y otros tipos de participantes, como los terceros participantes.
2100 COPENHAGEN
Dinamarca
Organización definida por ella misma como pequeña y mediana empresa (pyme) en el momento de la firma del acuerdo de subvención.
Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.