Projektbeschreibung
Innovative Methode für die Sicherheit von Schiffspassagieren
Die Sicherheit von Schiffspassagieren stellt für Sicherheitsbeauftragte und die Schiffsbesatzung ein wichtiges Anliegen dar. Das EU-finanzierte Projekt ISOLA wird ein systematisches und vollständig automatisiertes Sicherheitskonzept entwickeln, testen, einsetzen, demonstrieren und validieren, das auf der Integration innovativer Sensortechnologien, Überwachung, Datenfusion, Echtzeit-Alarmierung und Berichterstattung bei Zwischenfällen beruht. Das Projekt wird Strategien und Methoden zur einfachen Integration von Lösungen entwickeln, welche die Sicherheit von Passagieren und Besatzung innerhalb bestehender Schiffssysteme gewährleisten. Weiter wird es innovative Sensorik und visuelle Technologien vorschlagen sowie ein komplexes kooperatives System zur Überwachung und Identifizierung von Sicherheitsrisiken schaffen. Das Projekt wird auch Frühwarnmethoden zur Verhinderung von Sicherheitsvorfällen anregen und die unkomplizierte Einbeziehung von Behörden im Krisenfall ermöglichen.
Ziel
ISOLA project combines state-of-the-art technologies blended with novel solutions to enhance the Situational Awareness and support the assigned Ship Security Officer & Crew to the execution of their duties especially to the Ship Security Plan. The suggested system is contextually aligned and harmonised with the existing regulations. Constraints to integration will also be looked at with attention given to key architecture framework criteria: standardisation, interoperability, openness, flexibility, adaptability, ability to evolve, scalability, modularity, simplicity, usability, robustness, information management, decision support and mission effectiveness, and legacy integration. ISOLA develops, integrates, tests, deploys, demonstrates and validates a systematic and fully automated security approach by incorporating innovative technologies for sensing, monitoring, data fusion, alarming and reporting real-time during illegal incidents. This will ensure high level of security among all the passengers of the ship and augmentation of the Ship Security Plan. The main objectives of ISOLA are: (i) to create strategies and methods in order to a ship to easily integrated solutions regarding passengers and crew safety in the existing ship systems; (ii) to propose innovative sensor and visual technologies to support security safety; (iii) to create a complex collaborative system for monitoring and detecting security incidents and events; (iv) to create early warning methods for the ship security crew to prevent security issues; (v) to collect incident evidences by exploiting the Augmented Reality; (vi) to allow easy engagement of different authorities in a ship related crisis; (vii) to model, classify and easily report a security event.
Wissenschaftliches Gebiet
Schlüsselbegriffe
Programm/Programme
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
Andere Projekte für diesen Aufruf anzeigenUnterauftrag
H2020-SU-SEC-2019
Finanzierungsplan
RIA - Research and Innovation actionKoordinator
31402 Toulouse Cedex
Frankreich
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Beteiligte (27)
57001 Thermi Thessaloniki
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1066 Nicosia
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
176 74 ATHENS
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68100 ALEXANDROUPOLIS
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
013685 Bucuresti
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
01601 Kyiv
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163 46 ILIOUPOLI
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
92400 Courbevoie
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
92400 Courbevoie
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157 80 ATHINA
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1407 Sofia
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
1574 Sofia
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S1 1WB Sheffield
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5616 LZ Eindhoven
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PE6 0EN Crowland Peterborough
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2048 Nicosia
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4450 718 Matosinhos Porto
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3527 GV Utrecht
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
3013 Limassol
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49527 Petach Tikva
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29240 Brest
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
76600 Le Havre
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4042 Limassol
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300278 Timisoara
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2112 Lefkosia
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44801 Bochum
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145 62 KIFISIA
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