Projektbeschreibung
Effektive Lösung für Konnektivität während des Fluges
Konnektivitätsdienste im Flugverkehr, welche den Fluggästen und der Besatzung angeboten werden, sind für den Luftverkehrssektor von großer Bedeutung. Terminalantennen am Flugzeug können dies unterstützen, führen jedoch zu höheren Gesamtkosten. Elektronisch gesteuerte Antennen haben sich als eine tragfähige Lösung herausgestellt, da sie zwei oder mehr Satelliten gleichzeitig orten können. Zudem sind sie kleiner als konventionelle mechanische Antennen und auch zuverlässiger. Das EU-finanzierte Projekt LESAF empfiehlt eine Lösung mit elektronisch gesteuerten Antennen geringerer Größe und großer Leistungsfähigkeit. Diese sollen bei der nächsten Generation von Konnektivitätsdienstleistungen an Bord zum Einsatz kommen. Dies erfolgt durch Anforderungsdefinition, Systemanalyse, Technologiebewertung, Prototypentwicklung sowie Validierung von elektronisch gesteuerten Antennen. Das Projekt möchte nachweisen, dass elektronisch gesteuerte Antennen die beste technische Lösung für die Bedürfnisse des Luftfahrtsektors darstellen.
Ziel
Abstract
The aviation industry has deployed a wide set of broadband networks and services to offer high-speed connectivity to passengers and crews. The aircraft terminal antenna is a critical item with a high impact on the total cost of ownership for the airline connectivity services. Electronically Steered Antennas (ESAs) are expected to disrupt the market thanks to their unique capacity to track two or more satellites simultaneously due to the multi-beam capability. The advantages of the ESAs over traditional mechanically steered antennas are especially valued by aviation sector customers because of their reduced size (less additional fuel burn costs due to the less additional drag) and improved reliability.
The objective of LESAF project is to propose low-profile and highly efficient ESA solution for the next generation of In-Flight Connectivity services. This will be achieved through the requirements definition, system analysis, technology assessment, prototyping and validation of this type of new generation directional antennas. It will be demonstrated that this type of antennas can meet the stringest requirements impose by the aviation market while bringing superior benefits over their alternative technological solutions.
Two electronically steered antenna prototypes will be produced and tested (TRL 6) in order WP1.4.4 partners to perform testing in a representative test environment representative of an aircraft installation (installation on real aircrafts is not envisaged). The main characteristics and innovations of LESAR are: 1) Separated Tx and Rx apertures based on a multilevel modular concept 2) Innovative vertical assembly model maximizing the efficiency and reducing the size, number of elements, power consumption and heat dissipation 3) End-fire contactless radiating elements 4) Broadband Analogue beamforming with phase delay compensation 5) Multibeam steering and signal processing.
Wissenschaftliches Gebiet
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringsatellite technology
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringelectronic engineeringsignal processing
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaircraft
- engineering and technologyenvironmental engineeringenergy and fuels
Schlüsselbegriffe
Programm/Programme
Thema/Themen
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Spanien
Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).