Descrizione del progetto
Una soluzione efficace per la connettività in volo
I servizi di connettività offerti ai passeggeri e all’equipaggio dalle compagnie aeree rivestono una grande importanza per il settore del trasporto aereo. Le antenne terminali installate negli aeromobili possono produrre risultati efficaci in tal ambito, ma ciò incrementa i costi totali. Le antenne a puntamento elettronico (ESA, electronically steered antenna) sono emerse quali soluzioni fattibili poiché in grado di tracciare due o più satelliti contemporaneamente. Inoltre, le loro dimensioni sono più piccole rispetto alle antenne meccaniche tradizionali e sono in grado di offrire una maggiore affidabilità. Il progetto LESAF, finanziato dall’UE, propone una soluzione ESA di dimensioni minori ed elevata efficienza per la prossima generazione di servizi per la connettività in volo. A tal fine, esso gestirà la definizione dei requisiti, l’analisi del sistema, la valutazione della tecnologia, la prototipazione e la convalida delle ESA. Il progetto si prefigge di dimostrare che tale tipologia di antenne rappresenta la migliore soluzione tecnologica per soddisfare le esigenze del settore dell’aviazione.
Obiettivo
Abstract
The aviation industry has deployed a wide set of broadband networks and services to offer high-speed connectivity to passengers and crews. The aircraft terminal antenna is a critical item with a high impact on the total cost of ownership for the airline connectivity services. Electronically Steered Antennas (ESAs) are expected to disrupt the market thanks to their unique capacity to track two or more satellites simultaneously due to the multi-beam capability. The advantages of the ESAs over traditional mechanically steered antennas are especially valued by aviation sector customers because of their reduced size (less additional fuel burn costs due to the less additional drag) and improved reliability.
The objective of LESAF project is to propose low-profile and highly efficient ESA solution for the next generation of In-Flight Connectivity services. This will be achieved through the requirements definition, system analysis, technology assessment, prototyping and validation of this type of new generation directional antennas. It will be demonstrated that this type of antennas can meet the stringest requirements impose by the aviation market while bringing superior benefits over their alternative technological solutions.
Two electronically steered antenna prototypes will be produced and tested (TRL 6) in order WP1.4.4 partners to perform testing in a representative test environment representative of an aircraft installation (installation on real aircrafts is not envisaged). The main characteristics and innovations of LESAR are: 1) Separated Tx and Rx apertures based on a multilevel modular concept 2) Innovative vertical assembly model maximizing the efficiency and reducing the size, number of elements, power consumption and heat dissipation 3) End-fire contactless radiating elements 4) Broadband Analogue beamforming with phase delay compensation 5) Multibeam steering and signal processing.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria aerospaziale tecnologia satellitare
- ingegneria e tecnologia ingegneria elettrica, ingegneria elettronica, ingegneria informatica ingegneria elettronica elaborazione del segnale
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria aerospaziale aeromobili
- ingegneria e tecnologia ingegneria ambientale energia e carburanti
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Parole chiave
Parole chiave del progetto, indicate dal coordinatore del progetto. Da non confondere con la tassonomia EuroSciVoc (campo scientifico).
Parole chiave del progetto, indicate dal coordinatore del progetto. Da non confondere con la tassonomia EuroSciVoc (campo scientifico).
Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
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H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMMA PRINCIPALE
Vedi tutti i progetti finanziati nell’ambito di questo programma -
H2020-EU.3.4.5.6. - ITD Systems
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Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
IA - Innovation action
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Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
(si apre in una nuova finestra) H2020-CS2-CFP10-2019-01
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Contributo finanziario netto dell’UE. La somma di denaro che il partecipante riceve, decurtata dal contributo dell’UE alla terza parte collegata. Tiene conto della distribuzione del contributo finanziario dell’UE tra i beneficiari diretti del progetto e altri tipi di partecipanti, come i partecipanti terzi.
39011 Santander
Spagna
L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.