Low-profile/drag Electronically Steerable Antennas for in-Flight connectivity

Descrizione del progetto

Una soluzione efficace per la connettività in volo

I servizi di connettività offerti ai passeggeri e all’equipaggio dalle compagnie aeree rivestono una grande importanza per il settore del trasporto aereo. Le antenne terminali installate negli aeromobili possono produrre risultati efficaci in tal ambito, ma ciò incrementa i costi totali. Le antenne a puntamento elettronico (ESA, electronically steered antenna) sono emerse quali soluzioni fattibili poiché in grado di tracciare due o più satelliti contemporaneamente. Inoltre, le loro dimensioni sono più piccole rispetto alle antenne meccaniche tradizionali e sono in grado di offrire una maggiore affidabilità. Il progetto LESAF, finanziato dall’UE, propone una soluzione ESA di dimensioni minori ed elevata efficienza per la prossima generazione di servizi per la connettività in volo. A tal fine, esso gestirà la definizione dei requisiti, l’analisi del sistema, la valutazione della tecnologia, la prototipazione e la convalida delle ESA. Il progetto si prefigge di dimostrare che tale tipologia di antenne rappresenta la migliore soluzione tecnologica per soddisfare le esigenze del settore dell’aviazione.

Obiettivo

Abstract
The aviation industry has deployed a wide set of broadband networks and services to offer high-speed connectivity to passengers and crews. The aircraft terminal antenna is a critical item with a high impact on the total cost of ownership for the airline connectivity services. Electronically Steered Antennas (ESAs) are expected to disrupt the market thanks to their unique capacity to track two or more satellites simultaneously due to the multi-beam capability. The advantages of the ESAs over traditional mechanically steered antennas are especially valued by aviation sector customers because of their reduced size (less additional fuel burn costs due to the less additional drag) and improved reliability.
The objective of LESAF project is to propose low-profile and highly efficient ESA solution for the next generation of In-Flight Connectivity services. This will be achieved through the requirements definition, system analysis, technology assessment, prototyping and validation of this type of new generation directional antennas. It will be demonstrated that this type of antennas can meet the stringest requirements impose by the aviation market while bringing superior benefits over their alternative technological solutions.
Two electronically steered antenna prototypes will be produced and tested (TRL 6) in order WP1.4.4 partners to perform testing in a representative test environment representative of an aircraft installation (installation on real aircrafts is not envisaged). The main characteristics and innovations of LESAR are: 1) Separated Tx and Rx apertures based on a multilevel modular concept 2) Innovative vertical assembly model maximizing the efficiency and reducing the size, number of elements, power consumption and heat dissipation 3) End-fire contactless radiating elements 4) Broadband Analogue beamforming with phase delay compensation 5) Multibeam steering and signal processing.

Campo scientifico

Parole chiave

Programma(i)

Argomento(i)

JTI-CS2-2019-CfP10-SYS-01-18 - Low-profile/drag electronically steerable antennas for In-Flight Connectivity

Invito a presentare proposte

H2020-CS2-CFP10-2019-01

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Meccanismo di finanziamento

IA - Innovation action

Coordinatore

TTI NORTE SL

Contribution nette de l'UE

€ 770 000,00

Indirizzo

CALLE ALBERT EINSTEIN 14
39011 Santander
Spagna

PMI

Sì

Regione

Noroeste Cantabria Cantabria

Tipo di attività

Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)

Collegamenti

Contatta l’organizzazione Sito web

Partecipazione a programmi di R&I dell'UE

Rete di collaborazione HORIZON

Costo totale

€ 1 100 000,00

Partecipanti (1)

CELESTIA TECHNOLOGIES GROUP UK LIMITED

Regno Unito