Description du projet
Une façon plus écologique de voler
Les émissions directes issues de l’aviation représentent environ 3 % du total des émissions de gaz à effet de serre de l’UE et plus de 2 % des émissions mondiales. Outre les émissions de CO2, d’autres effets (traînées de condensation, vapeur d’eau, oxydes d’azote et émissions de particules) contribuent également à l’impact global de l’aviation sur le climat. Une façon d’inverser cette tendance consiste à optimiser les trajectoires des avions en fonction de leur impact sur le climat. Le projet FlyATM4E (SESAR 2020), financé par l’UE, développera un concept permettant d’identifier des routes aériennes climatiquement optimisées. FlyATM4E entend également se pencher sur les conditions et les situations fortement susceptibles de limiter l’impact climatique pour un coût faible ou nul. Le projet fournira des recommandations pour une mise en œuvre optimale de ces stratégies dans les produits de données des services météorologiques.
Objectif
The main objective of the FlyATM4E project is to expand approved climate-assessment methods and optimization of aircraft trajectories in order to identify promising mitigation options suitable to solve the task of reducing overall climate impact of aircraft operations. The project will assess the feasibility of a concept for environmental assessment of ATM operations working towards environmental optimisation of air traffic operations.
FlyATM4E will develop a concept to identify climate-optimised aircraft trajectories which enable a robust and eco-efficient reduction in aviation’s climate impact. Climate optimization will take into account CO2 and non-CO2 effects, such as contrails and contrail-cirrus, water vapour, NOx and particulate emissions. FlyATM4E will identify those weather situations and aircraft trajectories, which lead to a robust climate impact reduction despite uncertainties in atmospheric science that can be characterised by ensemble probabilistic forecasts. This will improve the assessment of aviation’s climate impact. It will further identify those situations where there is a large potential to reduce the climate impact with only little or even no cost changes (“Cherry-Picking”) and those situations where both, climate impact and costs can be reduced (“Win-Win”).
As a synthesis, FlyATM4E will formulate recommendations how to implement these strategies in meteorological (MET) products and enable not only the understanding of ATM possibilities to reduce aviation’s climate impact, but moreover how to implement such eco-efficient routing. To this end, the FlyATM4E consortium builds on its expertise covering the whole spectrum from atmospheric science and climate research to aviation operations research and aircraft trajectory optimisation.
Champ scientifique
Mots‑clés
Programme(s)
Régime de financement
RIA - Research and Innovation actionCoordinateur
51147 Koln
Allemagne