Opis projektu
Bardziej ekologiczny sposób na latanie
Emisje pochodzące bezpośrednio z lotnictwa stanowią około 3 % całkowitej emisji gazów cieplarnianych w UE i ponad 2 % emisji globalnych. Poza emisją dwutlenku węgla negatywne oddziaływanie lotnictwa na środowisko wiąże się również ze smugami kondensacyjnymi, a także emisjami pary wodnej, tlenków azotu oraz cząstek stałych. Jednym ze sposobów na odwrócenie tego trendu jest optymalizacja trajektorii lotu samolotów pod kątem ich oddziaływania na klimat. Projekt FlyATM4E, realizowany w ramach wspólnego przedsięwzięcia SESAR 2020 i finansowany przez Unię Europejską, dotyczy opracowania koncepcji pozwalającej na ustalenie zoptymalizowanych pod kątem klimatu tras samolotów. W ramach projektu zostaną również określone warunki i sytuacje, w których występuje potencjał do znacznego obniżenia negatywnego wpływu na klimat przy niskich lub zerowych kosztach. Wynikiem projektu będą zalecenia dotyczące najlepszych możliwych sposobów wdrożenia opracowanych strategii w ramach produktów i usług wykorzystujących dane meteorologiczne.
Cel
The main objective of the FlyATM4E project is to expand approved climate-assessment methods and optimization of aircraft trajectories in order to identify promising mitigation options suitable to solve the task of reducing overall climate impact of aircraft operations. The project will assess the feasibility of a concept for environmental assessment of ATM operations working towards environmental optimisation of air traffic operations.
FlyATM4E will develop a concept to identify climate-optimised aircraft trajectories which enable a robust and eco-efficient reduction in aviation’s climate impact. Climate optimization will take into account CO2 and non-CO2 effects, such as contrails and contrail-cirrus, water vapour, NOx and particulate emissions. FlyATM4E will identify those weather situations and aircraft trajectories, which lead to a robust climate impact reduction despite uncertainties in atmospheric science that can be characterised by ensemble probabilistic forecasts. This will improve the assessment of aviation’s climate impact. It will further identify those situations where there is a large potential to reduce the climate impact with only little or even no cost changes (“Cherry-Picking”) and those situations where both, climate impact and costs can be reduced (“Win-Win”).
As a synthesis, FlyATM4E will formulate recommendations how to implement these strategies in meteorological (MET) products and enable not only the understanding of ATM possibilities to reduce aviation’s climate impact, but moreover how to implement such eco-efficient routing. To this end, the FlyATM4E consortium builds on its expertise covering the whole spectrum from atmospheric science and climate research to aviation operations research and aircraft trajectory optimisation.
Dziedzina nauki
Słowa kluczowe
Program(-y)
System finansowania
RIA - Research and Innovation actionKoordynator
51147 Koln
Niemcy