Descripción del proyecto
Una manera más ecológica de viajar en avión
Las emisiones directas de la aviación constituyen cerca del 3 % de las emisiones de gases de efecto invernadero de la Unión Europea y más del 2 % de las emisiones mundiales. Además de las emisiones de CO2, otros efectos no relacionados con el CO2 (estelas de condensación, vapor de agua, óxidos de nitrógeno y emisiones de partículas en suspensión) contribuyen asimismo al impacto climático total del sector de la aviación. Una manera de truncar esta tendencia consiste en optimizar las trayectorias de las aeronaves con respecto a su impacto climático. El proyecto financiado con fondos europeos FlyATM4E (SESAR 2020) diseñará un concepto para identificar rutas aéreas optimizadas respetuosas con el clima. FlyATM4E identificará además aquellas condiciones y situaciones en las que exista un gran potencial para reducir el impacto climático con un costo bajo o nulo. El proyecto proporcionará recomendaciones a fin de garantizar la mejor puesta en práctica de estas estrategias en productos de datos de servicios meteorológicos.
Objetivo
The main objective of the FlyATM4E project is to expand approved climate-assessment methods and optimization of aircraft trajectories in order to identify promising mitigation options suitable to solve the task of reducing overall climate impact of aircraft operations. The project will assess the feasibility of a concept for environmental assessment of ATM operations working towards environmental optimisation of air traffic operations.
FlyATM4E will develop a concept to identify climate-optimised aircraft trajectories which enable a robust and eco-efficient reduction in aviation’s climate impact. Climate optimization will take into account CO2 and non-CO2 effects, such as contrails and contrail-cirrus, water vapour, NOx and particulate emissions. FlyATM4E will identify those weather situations and aircraft trajectories, which lead to a robust climate impact reduction despite uncertainties in atmospheric science that can be characterised by ensemble probabilistic forecasts. This will improve the assessment of aviation’s climate impact. It will further identify those situations where there is a large potential to reduce the climate impact with only little or even no cost changes (“Cherry-Picking”) and those situations where both, climate impact and costs can be reduced (“Win-Win”).
As a synthesis, FlyATM4E will formulate recommendations how to implement these strategies in meteorological (MET) products and enable not only the understanding of ATM possibilities to reduce aviation’s climate impact, but moreover how to implement such eco-efficient routing. To this end, the FlyATM4E consortium builds on its expertise covering the whole spectrum from atmospheric science and climate research to aviation operations research and aircraft trajectory optimisation.
Ámbito científico
Palabras clave
Programa(s)
Régimen de financiación
RIA - Research and Innovation actionCoordinador
51147 Koln
Alemania