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CORDIS - Forschungsergebnisse der EU
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Inhalt archiviert am 2024-04-30

Squeal noise reduction in urban transport by rail treatment

Ziel



Objectives and content
The intense, high-pitched squeal noise generated by tram
and metro vehicles transversing narrow curves irritates
passengers as well as inhabitants. This high frequency
squeal noise is due to non linear stick slip (creepage)
forces between railway wheel and rail. The lateral
sticking and slipping causes vibrations in the wheel to
increase until a stable amplitude is reached. Damped and
resilient wheels are sometimes used to reduce squeal
noise. To reduce wheel rail squeal noise with measures
at the level of the track, rail lubrication (or flange
lubrication) are used.
These solutions are very unfriendly for the environment.
A more promising method consists in introducing lateral
damping in the wheel-rail system, or in changing the
coefficient of friction between rail and wheel by a
special treatment (hardsurfacing).
The intended research project aims at developing rail
fastening principles and rail damping devices with enough
lateral damping and at developing rail hardsurfacing
techniques with a specific coefficient of friction to
prevent squeal generation. To achieve this, a good
knowledge of the squeal generation mechanisms is
required. A model for wheel-rail squealing noise will be
established and validated. Parameter studies will show
the sensitivity of the sound power against changes in the
parameter values. In this way, minimum lateral damping
values for the rail fasteners will be determined in
functioned of all other variables (curves radius, speed,
wheel geometry, ...).
Specific rail fasteners and specific rail damping devices
for curves will be developed and installed on an in situ
test track. A rail section in curve will be
hardsurfaced. Noise and vibration measurements will be
carried out on both sections to compare with modelling
results. The general aim is to be able to predict the
generation of squeal noise and to have efficient rail
damping principles and rail damping treatment procedures
to solve this problem.

Wissenschaftliches Gebiet (EuroSciVoc)

CORDIS klassifiziert Projekte mit EuroSciVoc, einer mehrsprachigen Taxonomie der Wissenschaftsbereiche, durch einen halbautomatischen Prozess, der auf Verfahren der Verarbeitung natürlicher Sprache beruht. Siehe: Das European Science Vocabulary.

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Programm/Programme

Mehrjährige Finanzierungsprogramme, in denen die Prioritäten der EU für Forschung und Innovation festgelegt sind.

Thema/Themen

Aufforderungen zur Einreichung von Vorschlägen sind nach Themen gegliedert. Ein Thema definiert einen bestimmten Bereich oder ein Gebiet, zu dem Vorschläge eingereicht werden können. Die Beschreibung eines Themas umfasst seinen spezifischen Umfang und die erwarteten Auswirkungen des finanzierten Projekts.

Aufforderung zur Vorschlagseinreichung

Verfahren zur Aufforderung zur Einreichung von Projektvorschlägen mit dem Ziel, eine EU-Finanzierung zu erhalten.

Daten nicht verfügbar

Finanzierungsplan

Finanzierungsregelung (oder „Art der Maßnahme“) innerhalb eines Programms mit gemeinsamen Merkmalen. Sieht folgendes vor: den Umfang der finanzierten Maßnahmen, den Erstattungssatz, spezifische Bewertungskriterien für die Finanzierung und die Verwendung vereinfachter Kostenformen wie Pauschalbeträge.

CSC - Cost-sharing contracts

Koordinator

Alfa Products & Technologies NV
EU-Beitrag
Keine Daten
Adresse
12/6,Mechelsevest
3000 Leuven
Belgien

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Gesamtkosten

Die Gesamtkosten, die dieser Organisation durch die Beteiligung am Projekt entstanden sind, einschließlich der direkten und indirekten Kosten. Dieser Betrag ist Teil des Gesamtbudgets des Projekts.

Keine Daten

Beteiligte (4)

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