Ziel
In passenger transport missions, rotorcraft are operated in accordance with air traffic procedures which have been established essentially for the needs and performance capabilities of fixed wing aircraft, e.g. which incorporate trajectories with long rectilinear legs, moderate turns and shallow slopes in climb or descent. The specific ability of rotorcraft to take-off and land vertically, and to perform terminal manoeuvres in confined space, following routes which do not interfere with the other air traffic, makes much more efficient operations possible; and especially so in the case of large heliports as it was shown in a previous study supported by DG VII (ref 14). Nevertheless the potential benefit of revised flight procedures (in terms of better integration with other air traffic and reduced noise impact) and the consequent development of intercity connections, will materialize only if such procedures can be shown to preserve or improve the flight safety without degrading the vehicle performance in terms of its payload carrying capability. The main objective of the present project is thus to develop improved terminal procedures and airfield operations (e.g. take-off and landing manoeuvres) for a wide spectrum of field configurations, including but not limited to airports (freeing-up valuable runway slots), city centre heliports, and offshore platforms. The project will demonstrate the feasibility and safety of the proposed manoeuvres, with regard to the performance capabilities of existing helicopters, addressing in particular those critical flight conditions during which an engine failure could endanger the passengers and/or population on the ground.
The strategy to reach this objective is threefold:
- to establish a common performance simulation code and validate it using existing flight data;
- to use this code to analytically optimise trajectories and propose improved manoeuvres;
- to substantiate the practical feasibility and repeatability of these new procedures by means of piloted simulations and demonstration flight tests.
Partners in the project fully represent the European helicopter manufacturing industry and also include experts in aeromechanics and simulation from major national research establishment and test centres. BE97-4224
Wissenschaftliches Gebiet (EuroSciVoc)
CORDIS klassifiziert Projekte mit EuroSciVoc, einer mehrsprachigen Taxonomie der Wissenschaftsbereiche, durch einen halbautomatischen Prozess, der auf Verfahren der Verarbeitung natürlicher Sprache beruht. Siehe: Das European Science Vocabulary.
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Programm/Programme
Mehrjährige Finanzierungsprogramme, in denen die Prioritäten der EU für Forschung und Innovation festgelegt sind.
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Thema/Themen
Aufforderungen zur Einreichung von Vorschlägen sind nach Themen gegliedert. Ein Thema definiert einen bestimmten Bereich oder ein Gebiet, zu dem Vorschläge eingereicht werden können. Die Beschreibung eines Themas umfasst seinen spezifischen Umfang und die erwarteten Auswirkungen des finanzierten Projekts.
Aufforderungen zur Einreichung von Vorschlägen sind nach Themen gegliedert. Ein Thema definiert einen bestimmten Bereich oder ein Gebiet, zu dem Vorschläge eingereicht werden können. Die Beschreibung eines Themas umfasst seinen spezifischen Umfang und die erwarteten Auswirkungen des finanzierten Projekts.
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
Verfahren zur Aufforderung zur Einreichung von Projektvorschlägen mit dem Ziel, eine EU-Finanzierung zu erhalten.
Daten nicht verfügbar
Verfahren zur Aufforderung zur Einreichung von Projektvorschlägen mit dem Ziel, eine EU-Finanzierung zu erhalten.
Finanzierungsplan
Finanzierungsregelung (oder „Art der Maßnahme“) innerhalb eines Programms mit gemeinsamen Merkmalen. Sieht folgendes vor: den Umfang der finanzierten Maßnahmen, den Erstattungssatz, spezifische Bewertungskriterien für die Finanzierung und die Verwendung vereinfachter Kostenformen wie Pauschalbeträge.
Finanzierungsregelung (oder „Art der Maßnahme“) innerhalb eines Programms mit gemeinsamen Merkmalen. Sieht folgendes vor: den Umfang der finanzierten Maßnahmen, den Erstattungssatz, spezifische Bewertungskriterien für die Finanzierung und die Verwendung vereinfachter Kostenformen wie Pauschalbeträge.
Koordinator
13725 Marignane
Frankreich
Die Gesamtkosten, die dieser Organisation durch die Beteiligung am Projekt entstanden sind, einschließlich der direkten und indirekten Kosten. Dieser Betrag ist Teil des Gesamtbudgets des Projekts.