Obiettivo
Objectives and content
The project is concerned with developing a design
methodology for predicting the high velocity impact
response of composite aircraft structures. This is
urgently required by the European aircraft industry since
fibre reinforced composite materials are now being used
increasingly in primary aircraft structures such as wings
and aeroengines, where high velocity impacts from bird
strike or foreign objects can pose a serious risk to
aircraft safety. Validated formulation tools are
essential for the industry to reduce development costs,
since impact tests on large aircraft structures are
becoming too expensive to carry out at the development
stage.
The technical objectives of the project are to develop a
methodology for simulating numerically the response of
composite aircraft structures to high velocity impacts.
The main activities proposed are: measurement of the
mechanical properties of selected aircraft composite
materials under large strain, high strain rate loading;
development of material constitutive laws and failure
models for composites under HV impact loading;
implementation of high rate materials and failure models
into dynamic FE codes; and the validation of FE
methodology by simulating the HV impact response of
idealised test structures.
The Consortium consists of an airframe and aeroengines
manufacturer who are concerned with fulfilling
airworthiness requirements for bird strike on wing and
fuselage structures, and FOD on fan blades and nacelles.
They will specify composite materials systems, define
structures and impact load conditions most relevant to
the European aircraft industry. Materials to be
investigated will be carbon fibre reinforced epoxy
resins, with unidirectional (UD) and fabric
reinforcement, which are the main aircraft structural
composites, together with glass fibre fabric reinforced
resins, which are used in radomes. High rate materials
testing, and modelling of composites stress-strain and
failure behaviour will be carried out by the research
institutes and university partners. New composites
models to include dependency on strain rates and
progressive damage during failure will be developed in
the project and implemented into FE codes. Validation of
the FE methodology will be carried out by the aircraft
industry and research institute partners by comparing
numerical simulations with HV impact test data on
idealised composite structures such as plates, beams and
curved panels.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- ingegneria e tecnologia ingegneria dei materiali compositi
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria aerospaziale aeromobili
- ingegneria e tecnologia ingegneria dei materiali solidi amorfi
- scienze sociali legge
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Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Dati non disponibili
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Coordinatore
70569 STUTTGART
Germania
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.