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Optimal Networks for Train Integration Management across Europe

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Herramientas para la programación ferroviaria

Un consorcio de la Unión Europea contribuyó a optimizar la capacidad de los trenes de pasajeros y la programación ferroviaria en Europa. Los resultados permitieron reducir los embotellamientos, incluyeron varios estudios de caso sobre buenas prácticas y se materializaron en un conjunto de seis innovaciones técnicas fundamentales, entre ellas herramientas y algoritmos.

Tecnologías industriales

Europa ha hecho una gran inversión para modernizar todo su sistema ferroviario. Entre los aspectos a mejorar se contaban la programación y la gestión en tiempo real. No obstante, hasta la fecha tales avances han consistido en estudios académicos, siendo escasas la participación del sector industrial y las aplicaciones prácticas. El proyecto ON-TIME (Optimal networks for train integration management across Europe), dotado con financiación de la Unión Europea, se propuso incrementar el nivel de satisfacción de los usuarios de transportes ferroviarios. Esta meta se conseguiría gracias a incrementar la capacidad de los transportes en lo que al número de pasajeros se refiere, mejorar la fluidez del tráfico, así como en disminuir los retrasos en los trenes de pasajeros y mercancías. Efectivamente, el consorcio alcanzó los objetivos marcados. Los métodos derivados de su labor sirvieron para garantizar que la red ferroviaria ofrezca una alternativa fiable, resiliente y ecológica a otros medios de transporte. En concreto, el equipo puso un especial empeño en encontrar fórmulas para reducir los embotellamientos. Los investigadores se sirvieron de estudios de casos relativos a los distintos tipos de transporte ferroviario: de pasajeros, mercancías, estatal y urbano. La compilación de los mismos incluía un conjunto de buenas prácticas. El trabajo de ON-TIME se materializó en seis innovaciones clave. La primera consistía en definiciones y métodos normalizados referentes a procesos e instrumentos interoperables destinados a planificar el paso por puntos transfronterizos y a la gestión del tráfico. Asimismo, el equipo elaboró nuevos métodos para fijar horarios que permiten ofrecer una respuesta ante alteraciones en el funcionamiento normal del sistema. Mediante determinados algoritmos, resulta posible tanto controlar ligeras perturbaciones de las redes como ofrecer apoyo a los operadores ferroviarios cuando deben tomar decisiones. Otros algoritmos y métodos son de utilidad a la hora de decidir cuestiones relacionadas con cambios en la disposición de recursos en los que se ven involucradas múltiples redes o países. Además, el proyecto diseñó fórmulas normalizadas para ofrecer a maquinistas y controladores la información necesaria y presentarla de forma clara. Por último, un sistema de comunicación dotado con una novedosa arquitectura favorece la transmisión de datos normalizados relativos al control ferroviario y permite intercambiar dicha información entre diferentes agentes. Gracias a las innovaciones resultantes del proyecto ON-TIME, la programación y el control de los sistemas ferroviarios europeos resultan más eficientes, lo que redunda en una mejor experiencia para los usuarios.

Palabras clave

Programación ferroviaria, ferroviario, satisfacción del usuario, transporte, pasajeros y mercancías

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