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Integrated Design of Optimal Ventilation Systems<br/>for Low Cabin and Ramp Noise

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Un nuovo aeromobile ha integrato concetti di ventilazione per ridurre il rumore nelle cabine degli aerei

Un’iniziativa dell’UE ha studiato dei metodi per ridurre il rumore presente nelle cabine degli aerei focalizzando l’attenzione sui sistemi di controllo dell’ambiente (environmental control systems, ECS) e sull’interazione aerodinamica tra i componenti.

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Il rumore nella cabina degli aeromobili è un problema legato al comfort dei passeggeri nonché alla salute e alla sicurezza sul lavoro del personale di bordo e di manutenzione. Gli ECS degli aeromobili – ovvero i sistemi di raffreddamento e ventilazione – sono un elemento importante, ma la fisica di base della turbolenza del flusso confinato resta scarsamente compresa. Il progetto IDEALVENT (Integrated design of optimal ventilation systems for low cabin and ramp noise), finanziato dall’UE, ha studiato il rumore negli aerei, concentrandosi sulla modellizzazione delle interazioni aerodinamiche e acustiche tra sottocomponenti ECS. Per fornire una più profonda comprensione di questi meccanismi di interazione, i partner del progetto hanno intrapreso approfonditi studi sperimentali e avanzati sviluppi analitici e numerici. Sono stati studiati gli effetti aerodinamici e acustici dovuti all’installazione, attraverso metodi sperimentali innovativi. A tale proposito, sono state sviluppate robuste tecniche di decomposizione multimodali basate su sistemi di microfoni e altoparlanti. I ricercatori hanno inoltre studiato il flusso passivo integrato e strategie di controllo del rumore, inizialmente in laboratorio e successivamente su impianti industriali a grandezza naturale. Le conoscenze acquisite negli studi sperimentali e numerici relativi agli effetti di installazione hanno permesso ai membri del team di elaborare strategie di mitigazione ottimizzata del rumore, con il maggiore potenziale possibile, grazie ai sistemi ECS. I nuovi concetti del progetto IDEALVENT per la progettazione di sistemi di ventilazione per velivoli comporteranno riduzioni di rumore in cabina da 3 a 10 decibel. Tali miglioramenti dovrebbero in ultima analisi ridurre gli effetti negativi sulla salute del rumore, e le tecniche saranno applicabili ad altre forme di riduzione del rumore. Infine, il progetto contribuisce direttamente a diversi obiettivi dell’agenda strategica di ricerca e innovazione per il trasporto aereo dell’ACARE (Advisory Council for Aviation Research and Innovation in Europe), nonché alla sua visione per l’aviazione FlightPath 2050.

Parole chiave

Rumore nella cabina degli aeromobili, sistemi di controllo dell’ambiente, IDEALVENT, sistema di ventilazione

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