De nouveaux systèmes de bus pour plus d'efficacité et moins d'émissions
Les villes d'Europe connaissent une expansion rapide suite à l'exode rural. Dès lors, le transport représente un défi majeur en termes de congestion, pollution, difficulté d'accès et hausse du nombre d'accidents. Comme plus de 70 % des émissions de dioxyde de carbone sont dues au trafic routier, et les véhicules privés essentiellement, les décideurs politiques et les autorités visent à déployer des systèmes de bus à même de résoudre ces problèmes. Le projet 3IBS (The intelligent, innovative, integrated bus systems) a passé en revue les systèmes de bus dans leur globalité, privilégiant les types de véhicules, l'accessibilité, les opérations et l'infrastructure. Insistant sur le fait que les bus représentent la solution idéale pour un développement urbain durable, le projet a rassemblé un groupe qui fait autorité en vue de redorer le blason des systèmes de bus en ville et en périphérie. Afin de déployer des opérations compétitives et réalistes en termes d'exploitation et d'infrastructure, le projet a passé en revue des études de cas et évalué dans quelle mesure des concepts novateurs peuvent être mis en œuvre sur le terrain. L'équipe a proposé une série de lignes directrices en vue du déploiement des bonnes pratiques pertinentes dans les villes européennes, en offrant également un soutien aux parties prenantes au sein des transports publics extérieures au projet. Parallèlement, 3IBS a identifié les priorités en termes de recherches complémentaires et proposé une feuille de route. Des sondages relatifs aux stratégies propres aux systèmes de bus européens ont été mis en œuvre afin de comprendre leur rôle dans les programmes de mobilité locaux. En juin 2015, les résultats des échanges du projet avec les professionnels du secteur des bus ont été présentés lors du 61e congrès de l'Union internationale des transports publics (UITP). Ils ont ainsi révélé que 75 % des personnes interrogées comptaient changer la taille des véhicules qui composent leur flotte. Par ailleurs, 20 % d'entre eux souhaitent introduire de nouvelles catégories de véhicules. Les résultats ont par ailleurs montré que 69 % des personnes interrogées envisageaient de se diriger vers des bus articulés et 40 % vers des modèles intermédiaires. Alors que 90 % des flottes utilisent le diesel ou le biodiesel, les résultats ont montré qu'à l'avenir, plus de 40 % des personnes interrogées souhaitant modifier la composition de leur flotte comptent opter pour des solutions électriques, voire hybrides. Les participants ont fait état d'un intérêt majeur pour le gaz naturel comprimé, le biodiesel et le biogaz. Les résultats encourageront le secteur européen des transports publics afin de mettre en place la nouvelle feuille de route pour des bus novateurs.
Mots‑clés
Système de bus, congestion, émissions, feuille de route pour les transports, 3IBS, transports publics
