Nuovi sistemi di autobus per migliorare l’efficienza e ridurre le emissioni
Le città europee sono in rapida crescita, a causa della migrazione dalle campagne alle città, che dal punto di vista dei trasporti crea problemi come l’aumento della congestione del traffico, l’inquinamento, ostacoli all’accessibilità e tassi di incidenti più elevati. Mentre oltre il 70 % delle emissioni di anidride carbonica sono dovute al trasporto su strada, in particolare a causa delle automobili private, i politici e le autorità stanno cercando di adottare migliori sistemi di trasporto con autobus per affrontare queste sfide. Il progetto 3IBS (The intelligent, innovative, integrated bus systems), finanziato dall’UE, ha studiato i sistemi degli autobus nel suo insieme, concentrandosi sui tipi di veicoli, sull’accessibilità, sulle operazioni e sulle infrastrutture. Sottolineando che gli autobus sono la soluzione più idonea per lo sviluppo urbano sostenibile, il progetto ha riunito un potente consorzio per dare una nuova identità ai sistemi di autobus urbani e suburbani. Al fine di sviluppare soluzioni di autobus operative e infrastrutturali più competitive e fattibili, il progetto ha analizzato casi di studio e valutato come i concetti innovativi possono essere attuati sul campo. Ha articolato una serie di linee guida per attuare le buone pratiche tra le città europee, sostenendo le parti interessate del trasporto pubblico anche al di fuori del progetto. In parallelo, 3IBS ha identificato le priorità per ulteriori ricerche e ha creato un piano d’azione, svolgendo indagini sulle strategie dei sistemi di autobus europei per comprendere il ruolo di tali sistemi nelle politiche di mobilità locale. Nel mese di giugno 2015, i risultati della consultazione delle parti interessate degli autobus di 3IBS sono stati presentati al 61º Congresso e fiera dell’Unione Internazionale dei trasporti pubblici (UITP). Hanno rivelato che il 75 % dei soggetti interessati intervistati mira a cambiare la composizione della propria flotta di autobus in termini di dimensioni del veicolo, e che il 20 % di questi vuole includere nuove categorie di veicoli. I risultati hanno anche mostrato che il 69 % degli intervistati vuole sostituire i propri autobus con mezzi più articolati e il 40 % con midibus. Mentre il 90 % delle flotte oggi funzionano con gasolio e biodiesel, i risultati hanno rivelato che in futuro oltre il 40 % degli intervistati che desidera modificare la composizione della propria flotta di autobus vuole passare a soluzioni più elettriche e ibride. Gli intervistati hanno mostrato inoltre notevole interesse per le soluzioni a gas naturale, biodiesel e biogas compressi. Questi risultati incoraggeranno fortemente l’industria europea dei trasporti pubblici a istituire un nuovo organismo per l’attuazione dell’innovativo piano d’azione del sistema di autobus.
Parole chiave
Sistemi di autobus, congestione, emissioni, piano d’azione dei trasporti, 3IBS, trasporto pubblico
