Projekt GAMMA odmienia przyszłość zarządzania ruchem lotniczym
Projekt GAMMA w dużej mierze opierał na wynikach prac związanych z bezpieczeństwem zarządzania ruchem lotniczym prowadzonych przez zespół projektu SESAR1. Wykorzystując założone ramy metodologiczne, zespół projektu ocenił bezpieczeństwo zarządzania ruchem lotniczym z perspektywy komunikacji pomiędzy systemami, badał możliwości technologiczne i operacyjne oraz zaproponował własne rozwiązanie z zakresu bezpieczeństwa. „Zespół projektu GAMMA wprowadził innowacyjne technologie, które następnie zastosował w różnych obszarach w dziedzinie bezpieczeństwa zarządzania ruchem lotniczym. Powiedziałbym jednak, że najbardziej innowacyjny aspekt projektu polega na połączeniu tych różnorodnych zastosowań, aby umożliwić nowe i innowacyjne koncepcje wspólnego kontrolowania bezpieczeństwa zarządzania ruchem lotniczym”, wyjaśnia Giuliano d’Auria, koordynator projektu z ramienia spółki Leonardo, włoskiej firmy technologicznej znanej wcześniej pod nazwą Finmeccanica. Metodologia projektu GAMMA opierała się na ściśle określonym schemacie działań, poczynając od oceny zagrożenia, poprzez definicję architektury, projektowanie prototypów i ćwiczenia walidacyjne. Opracowano w sumie siedem prototypów. Najpierw przeprowadzono ich walidację w samodzielnej konfiguracji w celu oceny ich indywidualnej wydajności przed ich geointegracją w zestawie prototypów dla złożonych środowisk na potrzeby weryfikacji scenariuszy obejmujących zasady współpracy określone w ramach projektu. „Walidacja w konfiguracji samodzielnej wykazała, że prototypy były w stanie zwiększyć bezpieczeństwo konkretnego systemu zarządzania ruchem lotniczym, a także wspierać wdrażanie szerszych zasad współpracy w zakresie kontrolowania bezpieczeństwa zarządzania ruchem lotniczym”, wyjaśnia d'Auria. „Zainteresowane strony i eksperci uczestniczący w testach walidacyjnych z wykorzystaniem koncepcji opracowanych w ramach projektu GAMMA na potrzeby cywilnych scenariuszy wojskowych stwierdzili na przykład, że system umożliwia wczesną reakcję wojska w przypadku porwania samolotu, skracając cenny czas potrzebny na zebranie bojowników”. Pomiary wykonane podczas ćwiczenia wykazały, że skrócenie czasu reakcji wynosi prawie 4 minuty, jak podkreśla d'Auria. Walidacja przeprowadzona w ramach innego ćwiczenia obejmującego wymianę informacji na poziomie europejskim wykazała, żekonfiguracja opracowana w ramach projektu GAMMA może umożliwić aktywację środków zaradczych w czasie krótszym niż 2 minuty. Ogólnie opracowane przez zespół projektu GAMMA rozwiązanie zwiększające bezpieczeństwo zarządzania ruchem lotniczym opiera się na zasadach i koncepcjach zarządzania bezpieczeństwem we współpracy z wieloma interesariuszami, przy jednoczesnym uwzględnieniu aktualnych międzynarodowych i europejskich ram prawnych oraz ograniczeń narzuconych przez poszanowanie suwerenności narodowej. Wizja wspólnej kontroli bezpieczeństwa zarządzania ruchem lotniczym jest powszechnie akceptowana jako zasada przewodnia wdrażania ram bezpieczeństwa zarządzania ruchem lotniczym w Europie. Jak zaznacza d'Auria, projekt GAMMA wnosi wkład do dyskusji nad przyszłym kształtem kontroli bezpieczeństwa zarządzania ruchem lotniczym, ponieważ pokazuje, jak należy wykorzystać te ogólnie przyjęte zasady, badając ich technologiczne i operacyjne implikacje i możliwości. „Plan działania dotyczący wspólnej kontroli bezpieczeństwa zarządzania ruchem lotniczym jest nadal określany przez instytucje europejskie i zainteresowane strony. Projekt GAMMA wnosi wkład w tworzenie tego planu działania, dostarczając konkretnych dowodów pokazujących, jak system może działać, i podkreślając dostępne możliwości”, mówi. Wiele prototypów opracowanych w ramach projektu GAMMA wpisuje się w międzynarodowy plan działania na rzecz zwiększenia bezpieczeństwa konkretnych zastosowań. Dlatego, jak mówi d'Auria, przyszłość tych prototypów jest jasno określona. W przypadku innych prototypów, dla których plan działania jest nadal opracowywany, konieczne są dalsze prace, aby wpłynąć na definicję przyszłych ram bezpieczeństwa.
Słowa kluczowe
GAMMA, SESAR, zarządzanie ruchem lotniczym, bezpieczeństwo
