Massenaufnahme von wasserstoffbetriebenen Industriefahrzeugen rückt dank großflächigem Einsatz einen Schritt näher
Das gemeinsame Unternehmen „Brennstoffzellen und Wasserstoff“ (FCH JU) ist eine öffentlich-private Partnerschaft zur europaweiten Förderung von Forschung, technologischer Entwicklung und Demonstration (FTE) im Bereich der Brennstoffzellen- und Wasserstofftechnologien. Ziel ist die Beschleunigung der Markteinführung dieser Technologien sowie die Ausschöpfung ihres Potenzial als Instrument zur Erreichung eines emissionsfreien Energiesystems. HyLIFT-EUROPE war ein durch das gemeinsame Unternehmen finanziertes Projekt. Unter HyLIFT-EUROPE wurden 212 Einheiten wasserstoffbetriebener Brennstoffzellen-Flurförderzeuge erfolgreich an zwei Logistikstandorten in Europa eingesetzt. Als „Flurförderzeuge“ werden Gabelstapler, Lagertechnikgeräte und andere Industriefahrzeuge bezeichnet, wie beispielsweise Schlepper, Kommissionierer und Routenzüge. Derzeit werden Flurförderzeuge entweder mit Batterien oder von Verbrennungsmotoren angetrieben. In Zukunft könnten wasserstoffbetriebene Brennstoffzellen-Antriebssysteme eine wichtige Rolle spielen, da sie die Vorteile beider etablierten Technologien kombinieren, d. h. den emissionsfreien Betrieb batteriebetriebener Fahrzeuge und die kurze Tankzeit von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Das Ausmaß der beiden Einsätze wasserstoffbetriebener Brennstoffzellen-Flurförderzeuge im Rahmen des Projekts belegt die Machbarkeit und Zuverlässigkeit von Brennstoffzellen-Antriebssystemen im ernsthaften, täglichen, harten und kommerziellen Einsatz unter rauen industriellen Betriebsumgebungen. „Dank der Unterstützung durch das 7. Rahmenprogramm der Europäischen Kommission gehören diese zu den ersten bedeutenden ‚wirtschaftlich tragbaren‘ Anwendungen wasserstoffbetriebener Brennstoffzellen-Flurförderzeugen in Europa. Dies wird die Einführung von Wasserstoff als Brennstoff für andere industrielle Flurförderzeuge an weiteren Standorten und in anderen Industriesegmenten erleichtern und unterstützen“, so Hubert Landinger, Koordinator des Projekts HyLIFT-EUROPE und leitender Projektmanager bei der Ludwig-Bölkow-Systemtechnik GmbH (LBST). Einer der Einsatzorte von HyLIFT-EUROPE ist das Lager des Unternehmens Carrefour in Vendin-le-Vieil, das eine Flotte von 137 wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellen-Flurförderzeugen betreibt. Die Carrefour-Gruppe ist das zweitgrößte Einzelhandelsunternehmen der Welt und das größte in Europa. „Dank des Einsatzes von 137 wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellen-Flurförderzeugen bei Carrefour haben wir hier in Europa die Möglichkeit, das Potenzial dieser Technologie zum ersten Mal in großem Maßstab zu demonstrieren. Dies könnte als Ausgangspunkt für eine breite Einführung und als Anreiz zur Beteiligung für weitere Interessengruppen in der Lieferkette dienen“, sagt Landinger. Der andere Einsatzort befindet sich bei Prelocentre in Saint-Cyr-en-Val in der Nähe von Orléans. Prelocentre ist ein französisches Logistikunternehmen, das schwerpunktmäßig für die Auftragsvorbereitung und Lieferung von Obst und Gemüse für die Supermarktkette Grand Frais tätig ist, die sich mit 140 Geschäften in Frankreich auf den Einzelhandel mit frischen Produkten spezialisiert hat. Am Standort Prelocentre ist eine Flotte von 75 wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellen-Flurförderzeugen im Einsatz, die mit der Ausweitung des Geschäfts weiter zunimmt. In dieser auf grüner Wiese errichteten Anlage findet man ausschließlich wasserstoffbetriebene Fahrzeuge. Das Konsortium ist sehr stolz auf den gelungenen Einsatz der beiden derzeit größten Flotten wasserstoffbetriebener Brennstoffzellen-Flurförderzeuge in Europa. Abschließend bemerkt Landinger: „Durch die Erhöhung der Anzahl der in Betrieb befindlichen Fahrzeuge ebnet das Projekt den Weg für einen sich selbst tragenden Markt für wasserstoffbetriebene Brennstoffzellen-Flurförderzeuge in Europa.“
Schlüsselbegriffe
HyLIFT-EUROPE, Brennstoffzelle, Wasserstoff, Materialumschlag, Gabelstapler, Lagertechnikgeräte, Schlepper, emissionsfrei
