Un altro passo in avanti verso la diffusione di massa dei veicoli industriali alimentati a idrogeno grazie a schieramenti su larga scala
L’impresa comune «Celle a combustibile e idrogeno» (IC FCH) è un partenariato pubblico-privato che supporta attività di ricerca, sviluppo tecnologico e dimostrazione (RTD, research, technological development and demonstration) nell’ambito delle tecnologie energetiche delle celle a combustibile e a idrogeno in Europa. Il suo obiettivo è quello di velocizzare l’introduzione sul mercato di queste tecnologie, realizzando il loro potenziale in qualità di strumento per il raggiungimento di un sistema energetico senza emissioni di carbonio. Uno dei progetti finanziati dall’impresa comune è stato HyLIFT-EUROPE. HyLIFT-EUROPE ha schierato con successo 212 unità di veicoli per la movimentazione dei materiali a celle a combustibile alimentate a idrogeno in due siti che impiegano veicoli in Europa. Con «veicoli per la movimentazione dei materiali» si intendono elevatori a forca, carrelli da magazzino e altri veicoli industriali, come ad esempio trattori per rimorchi, commissionatori e treni rimorchiatori. Attualmente, i veicoli per la movimentazione dei materiali sono alimentati o a batteria o mediante motori a combustione interna (MCI). Nel futuro, i sistemi di trazione a celle a combustibile alimentate a idrogeno potrebbero svolgere un ruolo di primaria importanza in quanto combinano i vantaggi di due tecnologie già esistenti, ovvero il funzionamento senza emissioni dei veicoli alimentati a batteria e la rapida capacità di rifornimento dei veicoli alimentati mediante MCI. La portata degli schieramenti effettuati nell’ambito del progetto dimostra la fattibilità e l’affidabilità dei sistemi di trazione a cella a combustibile per un intenso uso commerciale effettivo con frequenza quotidiana in contesti operativi industriali difficili. «Grazie al sostegno del 7° Programma quadro della Commissione europea, quelli realizzati dal progetto sono i primi grandi schieramenti sostenibili, dal punto di vista commerciale, di veicoli per la movimentazione dei materiali a celle a combustibile alimentate a idrogeno in Europa. Ciò agevolerà e sosterrà l’introduzione dell’idrogeno quale combustibile per altri veicoli per la movimentazione dei materiali in ulteriori siti e nuovi settori industriali», afferma Hubert Landinger, coordinatore del progetto HyLIFT-EUROPE e senior project manager presso Ludwig-Bölkow-Systemtechnik GmbH (LBST). Uno degli schieramenti realizzati da HyLIFT-EUROPE ha luogo presso il magazzino di Carrefour situato nel comune francese di Vendin Le Viel, che opera una flotta di 137 veicoli per la movimentazione dei materiali a celle a combustibile alimentate a idrogeno. Il Gruppo Carrefour è il secondo più grande rivenditore al dettaglio al mondo e il maggiore in Europa. «Grazie allo schieramento di 137 veicoli per la movimentazione dei materiali a celle a combustibile alimentate a idrogeno presso uno stabilimento di Carrefour abbiamo la possibilità, qui in Europa, di mettere in mostra il potenziale di questa tecnologia su larga scala per la prima volta. Ciò potrebbe rappresentare un punto di partenza per un’ampia commercializzazione e un incoraggiamento a partecipare per ulteriori parti interessate nella catena di fornitura», afferma Landinger. Il secondo schieramento ha luogo presso l’impianto di Prelocentre a Saint-Cyr-en-Val, vicino ad Orleans. Prelocentre è un’azienda di logistica francese impegnata nella preparazione degli ordini e nella consegna di prodotti ortofrutticoli alla catena di supermercati Grand Frais, specializzata nella vendita al dettaglio di prodotti freschi e provvista di 140 negozi in Francia. Nel sito di Prelocentre operano attualmente 75 veicoli per la movimentazione dei materiali a celle a combustibile alimentate a idrogeno e, parallelamente all’ampliamento delle attività svolte all’interno dello stabilimento, si sta verificando un incremento della flotta. Presso questo impianto, che è stato costruito in una zona non edificata, operano esclusivamente veicoli alimentati a idrogeno. Il consorzio è molto fiero di aver effettuato con successo lo schieramento delle due maggiori flotte di veicoli per la movimentazione dei materiali a celle a combustibile alimentate a idrogeno in Europa al momento. Come sostiene Landinger: «Il progetto, incrementando la quantità dei veicoli in funzione, apre la strada a un mercato europeo autosufficiente dei veicoli per la movimentazione dei materiali a celle a combustibile alimentate a idrogeno».
Parole chiave
HyLIFT-EUROPE, cella a combustibile, idrogeno, movimentazione dei materiali, elevatori a forca, carrelli da magazzino, trattori per rimorchi, emissioni zero
