Déploiement à grande échelle de véhicules industriels fonctionnant à l’hydrogène: un pas supplémentaire vers une commercialisation massive
Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking (FCH JU) est un partenariat public privé qui soutient les activités de recherche, de développement technologique et de démonstration (RTD) dans le domaine des piles à combustible et des technologies à l’hydrogène en Europe. Son objectif est d’accélérer l’introduction sur le marché de ces technologies, en optimisant leur potentiel en tant qu’instrument facilitant la mise en place d’un système énergétique sans carbone. HyLIFT-EUROPE a été un des projets financés par cette initiative. HyLIFT-EUROPE est parvenu à déployer 212 unités de véhicules de manutention fonctionnant avec des piles à combustible à hydrogène. «Véhicules de manutention» désigne les chariots élévateurs et d’entreposage, ainsi que d’autres véhicules industriels comme les chariots tracteurs, les préparateurs de commandes et les trains remorques. À l’heure actuelle, les véhicules de manutention fonctionnent soit avec des batteries, soit avec des moteurs à combustion interne (MCI). Or les groupes motopropulseurs fonctionnant avec des piles à combustible à hydrogène pourraient être amenés à jouer un rôle majeur à l’avenir dans la mesure où ils associent les avantages des deux technologies en place, à savoir le fonctionnement sans émission des véhicules sur batterie et la capacité de ravitaillement rapide de ceux équipés de MCI. L’échelle de déploiement du projet démontre la faisabilité et la fiabilité des groupes motopropulseurs fonctionnant avec des piles à combustible pour une utilisation commerciale véritablement intense et quotidienne dans des environnements opérationnels industriels difficiles. «Grâce au soutien du septième programme-cadre de la Commission européenne, ils feront partie des premiers déploiements majeurs “commercialement viables” de véhicules de manutention fonctionnant avec des piles à combustible à hydrogène en Europe. Cela devrait faciliter et soutenir l’introduction de l’hydrogène en tant que carburant pour d’autres véhicules de manutention industriels dans d’autres sites et sur d’autres segments de l’industrie», explique M. Hubert Landinger, coordinateur du projet HyLIFT-EUROPE et gestionnaire de projet expérimenté chez Ludwig-Bölkow-Systemtechnik GmbH (LBST). L’entrepôt Carrefour de Vendin Le Viel est l’un des sites de déploiement de HyLIFT-EUROPE, où une flotte de 137 véhicules de manutention fonctionnant avec des piles à combustible à hydrogène est aujourd’hui en opération. Le groupe Carrefour est le deuxième plus gros détaillant au monde et le plus grand d’Europe. «Grâce aux 137 véhicules de manutention fonctionnant avec des piles à combustible à hydrogène déployés chez Carrefour, nous avons la possibilité, ici en Europe, de démontrer le potentiel de cette technologie à grande échelle pour la première fois. Cela pourrait être un point de départ pour un déploiement plus large et un élément de motivation pour d’autres parties prenantes de la chaîne d’approvisionnement», explique M. Landinger. Un autre déploiement a été réalisé chez Prelocentre à Saint-Cyr-en-Val, près d’Orléans. Prelocentre est un prestataire logistique français spécialisé en préparation et livraison de fruits et légumes pour la chaîne de supermarché Grand Frais, un détaillant de produits frais qui dispose de 140 magasins en France. Sur le site de Prelocentre, 75 véhicules de manutention fonctionnant avec des piles à combustible à hydrogène sont actuellement en fonctionnement, et, avec la croissance des activités, la flotte continue à s’agrandir. Dans cette usine, construite sur un site vert, tous les véhicules en opération fonctionnent à l’hydrogène. Le consortium est très fier d’être parvenu à réaliser le déploiement des deux plus grandes flottes de véhicules de manutention fonctionnant avec des piles à combustible à hydrogène. Comme le souligne M. Landinger: «En augmentant le nombre de véhicules en activité, ce projet ouvre la voie à un marché autonome pour les véhicules de manutention fonctionnant avec des piles à combustible à hydrogène en Europe.»
Mots‑clés
HyLIFT-EUROPE, pile à combustible, hydrogène, manutention, chariot élévateur, chariot d’entreposage, chariot tracteur, zéro émission
