Elektryczny system do kołowania samolotów
UE finansuje wiele różnych projektów ukierunkowanych na poszukiwanie oszczędności we wszystkich aspektach lotnictwa. Jednym z obszarów potencjalnych oszczędności jest wykorzystanie mocy silnika głównego do kołowania samolotu. Zespół finansowanego ze środków UE projektu SOG PEERS (SOG power electronics with energy recycling system) zbadał i zademonstrował możliwości zastosowania alternatywnego systemu. Opracowano silniki elektryczne do kół samolotów przekształcające ruch na energię elektryczną, którą można magazynować. Ten ekologiczny elektroniczny system kołowania jest wyposażony w funkcje ruchu wstecz i do przodu, elektronicznego hamowania oraz tempomatu. Magazynowana energia jest również wykorzystywana do zasilania awaryjnego systemu wysuwania/wsuwania podwozia. Innowacje są wprowadzane w samolotach wykonujących loty na krótkich/średnich dystansach, w tym w modelach Airbus A320 i Boeing 737. We wczesnej fazie skupiono się na projektowaniu, a następnie na rozwoju i wytwarzaniu różnych podzespołów. W ramach projektu udało się opracować zasady sterowania silnikiem i elektronicznym urządzeniem zasilającym. Ważnym rezultatem było opracowanie modułu superkondensatora litowo-jonowego do magazynowania energii elektrycznej. Cykle ładowania i rozładowywania oraz ogólna wydajność były zgodne z oczekiwaniami. Inne wyniki obejmują technologiczny wkład do konwertera współczynnika mocy oraz wykorzystanie symulatora w czasie rzeczywistym do walidacji działania wszystkich podzespołów systemu. Zespół przetestował i zweryfikował działanie całego systemu. Wyniki wykazały zdolność systemu do napędzania silników kół w obu kierunkach, a także możliwość prawidłowej współpracy jednostki sterującej z silnikami. Zespół z powodzeniem przetestował systemy zabezpieczeń zarówno w modelu demonstracyjnym, jak i w symulatorze, a także wytrzymałość i właściwości termiczne silnika. Przeprowadzono również symulacje dynamometru. Naukowcy przetestowali kompletny system w czerwcu 2015 r. Wyniki projektu SOG PEERS zapewnią oszczędności paliwa na poziomie kilku procent na lot. Prace prowadzone w ramach projektu mogą również pomóc Europie w realizacji jej celów w zakresie efektywności lotnictwa.
Słowa kluczowe
Kołowanie samolotu, oszczędność paliwa, lotnictwo, SOG PEERS, ponowne wykorzystanie energii, energia elektryczna
