Nowe dane dotyczące chłodzenia komory spalania w silnikach przystosowanych do pracy na mieszance ubogiej
Współczesne komory spalania turbin gazowych posiadają płytki chroniące ścianki przed gorącymi gazami. W nowszych silnikach działających na uboższej mieszance paliwowej występują jednak wyższe ciśnienia i temperatury. W takim przypadku ilość powietrza używanego do chłodzenia ścianek musi zostać zmniejszona, aby umożliwić przepływ maksymalnej ilości powietrza przez wtryskiwacz paliwa. Można to osiągnąć poprzez połączenie chłodzenia efuzyjnego po stronie gorącej z chłodzeniem uderzeniowym po stronie chłodnej płytek. W ramach finansowanego ze środków UE projektu NEWSMILE (Near-wall simulations and measurements in lean-burn engines) zgromadzono dane pomiarowe, które poprawiają dokładność aktualnych modeli w odniesieniu do temperatur i naprężeń termicznych działających na ścianki. Celem prac było eksperymentalne zbadanie oddziaływania chłodzenia warstwy i wirujących płomieni przy pomocy zaawansowanych laserowych metod diagnostycznych. Wybrano warunki brzegowe komory spalania i geometrię płyty efuzyjnej, aby dokonać symulacji ważnych cech prawdziwych komór spalania silników lotniczych. Naukowcy zarejestrowali unikatowe dane dotyczące temperatury ścianek, temperatury gazu i pola przepływu burzliwego, w tym obszaru w pobliżu płyty chłodzenia efuzyjnego. Zmierzono również właściwości promieniowania płytki komory spalania, w tym szacunkową średnią emisyjność i absorpcyjność w różnych temperaturach. Dane te wykorzystano następnie do przeanalizowania i przetestowania wyników uzyskanych przy pomocy różnych metod obliczeniowych. W ramach projektu NEWSMILE uzyskano ważne dane umożliwiające budowę bardziej ekologicznych komór spalania silników przystosowanych do pracy na mieszance ubogiej.
