Capacità umane sommate alle capacità delle macchine per una guida più efficiente e sicura
Per garantire la sicurezza e l’efficienza del traffico, veicoli a elevata automazione richiedono un’interazione ottimizzata tra gli esseri umani e le macchine prima dell’introduzione sul mercato. «Il guidatore umano e l’automazione devono essere considerati come una squadra che condivide il compito della guida, in quanto entrambi sono responsabili di guidare in maniera sicura, con efficienza e confortevolezza da un punto A a un punto B», afferma il dott. Andreas Luedtke, coordinatore del progetto AutoMate, finanziato dall’UE. Dinamiche tra guidatore umano e automazione: migliorare la sicurezza L’obiettivo di progettazione non è il sistema di guida automatizzata in sé, quanto il modo in cui la macchina e il guidatore umano cooperano per affrontare situazioni complesse. «AutoMate creerà un sistema di guida automatizzata estremamente affidabile, che gli utenti siano in grado di comprendere, accettare, utilizzare regolarmente e su cui possano fare affidamento», osserva il dott. Luedtke. La visione complessiva è un nuovo concetto di cooperazione e interazione tra il guidatore e l’automazione per garantire che i sistemi di guida automatizzata raggiungano tutte le loro potenzialità e possano essere sfruttati ai fini commerciali. «Tale concetto si basa sulla visione e la progettazione dell’automazione come un compagno di squadra del guidatore», spiega. I partner del progetto stanno ideando una «TeamMate car» per rafforzare la sicurezza traendo profitto dai punti di forza di entrambi i guidatori, l’uomo e la macchina. Per farlo, eseguono ricerche e sviluppano innovazioni per sette facilitatori tecnici che vanno da una piattaforma sensoriale e di comunicazione a valutazioni dei rischi online. Stanno inoltre costruendo tre dimostratori per verificare la sicurezza, l’efficienza e l’efficacia delle tecnologia della «Teammate car» nell’ambito di diversi scenari di guida. Le innovazioni corrispondenti saranno integrate e implementate in diversi simulatori di auto e veicoli reali per valutare e dimostrare progressi e risultati in condizioni di traffico della vita reale. I ricercatori hanno sviluppato un quadro per fornire una comprensione di massima delle modalità con cui guidatore e automazione interagiranno nella TeamMate car e delle situazioni di traffico e interazione da affrontare in generale. Hanno definito scenari e casi d’uso pertinenti al concetto dell’automobile, concentrandosi in particolare su situazioni in cui i guidatori hanno bisogno del supporto di un compagno di squadra automatizzato per riuscire a guidare in maniera sicura, efficiente e confortevole e in cui il compagno automatizzato raggiunge i suoi limiti di sistema e necessita del supporto del guidatore. Gli scenari e i casi d’uso pongono particolare attenzione anche su circostanze in cui il controllo dell’attività di guida o di sottoattività deve essere spostato tra guidatore e automazione e in cui il compagno di squadra automatizzato apprende dal guidatore. I membri del team hanno perfezionato e definito nuovi requisiti, specificando nel dettaglio l’architettura del sistema TeamMate. Questi requisiti aggiornati miglioreranno i componenti del software e amplieranno il campo di applicazione delle funzionalità di ciascun componente. Una prima versione dei dimostratori della TeamMate car è stata implementata su simulatori di guida ed è stata valutata in scenari pertinenti. Una dimostrazione per l’automazione di un veicolo Con le automobili di riferimento pronte, il team sta preparando i veicoli dimostrativi che valuteranno i vantaggi dell’utilizzo di AutoMate in relazione a fattori quali sicurezza, accettabilità e usabilità. «Il nostro obiettivo è riutilizzare tali prototipi dopo la fine del progetto per equipaggiare sistemi di guida a elevata automazione con sofisticate abilità di cooperazione uomo-macchina», afferma il dott. Luedtke. «AutoMate aspira alla creazione di un complesso sistema di guida automatizzata basato sull’interazione avanzata tra uomini e automobili», conclude. «Non stiamo eliminando i guidatori, stiamo piuttosto cambiando i loro ruoli in modo da migliorare la sicurezza rispetto agli approcci tradizionali di guida senza conducente». Il team affronterà inoltre potenziali ostacoli e questioni legali, di privacy e normalizzazione.
Parole chiave
AutoMate, guidatore, guida, automobile, TeamMate, sicurezza, sistema di guida automatizzata, dimostratore, veicolo automatizzato, guidatore-automazione
