Mogelijkheden van mens + machine = veiligere en efficiëntere mobiliteit
Voor voertuigen met een hoge mate van automatisering is optimale interactie tussen mens en machine vereist voordat deze voertuigen op de markt worden gebracht. Alleen zo kunnen verkeersveiligheid en efficiëntie worden gegarandeerd. „De menselijke bestuurder en de geautomatiseerde functies moeten als een team samenwerken aan een gezamenlijke taak: het besturen van het voertuig. Ze zijn samen verantwoordelijk voor veilig, efficiënt en comfortabel vervoer van A naar B”, vertelt dr. Andreas Luedtke, coördinator van het door de EU gefinancierde project AutoMate. De dynamiek van automatisering en de menselijke bestuurder: verbeterde veiligheid Het gaat uiteindelijke niet om het systeem voor geautomatiseerde mobiliteit op zichzelf, maar om de wijze waarop mens en machine samenwerken om complexe situaties het hoofd te bieden. „AutoMate ontwikkelt een uiterst betrouwbaar systeem voor geautomatiseerde mobiliteit dat gebruikers kunnen begrijpen, aanvaarden, vertrouwen en uiteindelijk regelmatig kunnen gebruiken”, zegt dr. Luedtke. De overkoepelende visie is een geheel nieuw concept ten aanzien van interactie en samenwerking tussen bestuurder en automatisering, waarmee de mogelijkheden van systemen voor geautomatiseerde mobiliteit ten volle kunnen worden benut en commercieel kunnen worden geëxploiteerd. „Bij dit concept worden de geautomatiseerde functies beschouwd en ontwikkeld als een transparante en meewerkende metgezel of teamgenoot van de bestuurder”, legt hij uit. Projectpartners ontwikkelen een TeamMate-autoconcept om de veiligheid te verhogen, door gebruik te maken van de sterke kanten van zowel automatisering als menselijke bestuurders. In dit kader voeren ze onderzoek uit en ontwikkelen ze innovaties voor zeven technische factoren die variëren van een sensor en communicatieplatform tot online risicobeoordeling. Bovendien bouwen ze drie demonstratiemodellen om de veiligheid, efficiëntie en effectiviteit van de technologieën van de TeamMate-auto onder verschillende rijscenario’s te testen. De bijbehorende innovaties worden geïntegreerd in en geïnstalleerd op verschillende rijsimulatoren en in echte voertuigen om de vooruitgang en resultaten in realistische verkeersomstandigheden te evalueren en demonstreren. Onderzoekers hebben een kader ontwikkeld dat inzicht geeft in enerzijds de wijze van interactie tussen bestuurder en geautomatiseerde functies in de TeamMate-auto en anderzijds in situaties die betrekking hebben op verkeer en interactie in het algemeen. Hiervoor hebben ze scenario’s en gebruikssituaties gedefinieerd die van toepassing zijn op het autoconcept. Deze scenario's zijn voornamelijk gericht op situaties waarbij bestuurders de steun van een geautomatiseerde teamgenoot nodig hebben om veilig, efficiënt en comfortabel te kunnen rijden, en waarbij de geautomatiseerde teamgenoot de grenzen van het eigen systeem bereikt en de steun van de bestuurder nodig heeft. De scenario’s en gebruikssituaties benadrukken tevens de omstandigheden waarbij controle van de rijtaak of de ondersteunende taken moet worden verschoven van de bestuurder naar de geautomatiseerde functies, of weer terug, en waarbij de geautomatiseerde teamgenoot leert van de bestuurder. Met deze teamgenoten zijn de eisen verfijnd en zijn nieuwe eisen gedefinieerd, en is de systeemarchitectuur van TeamMate volledig gespecificeerd. Met deze bijgewerkte eisen worden de softwarecomponenten verbeterd en wordt de functionele reikwijdte van elke component uitgebreid. Een eerste versie van de demonstratiemodellen van de TeamMate-auto is geïnstalleerd op rijsimulatoren, en werd vervolgens in relevante scenario’s geëvalueerd. Een demo voor voertuigautomatisering Nu de uitgangspunten voor de auto's gereed zijn, bereidt het team de demovoertuigen voor waarmee de voordelen van AutoMate ten aanzien van factoren als veiligheid, aanvaardbaarheid en bruikbaarheid worden beoordeeld. „Na afloop van het project willen we deze prototypen gebruiken om hoog-geautomatiseerde besturingssystemen uit te rusten met mogelijkheden voor samenwerking tussen mens en machine”, vertelt dr. Luedtke. „AutoMate streeft naar de ontwikkeling van een complex systeem voor geautomatiseerd rijden op basis van de geavanceerde interactie tussen mens en auto”, zegt hij ter afronding. „We willen bestuurders niet uitbannen, maar hun rol veranderen zodat zij kunnen zorgen voor een hogere mate van veiligheid ten opzichte van traditionele benaderingen van voertuigautomatisering zonder bestuurder.” Het team houdt zich tevens bezig met mogelijke belemmeringen, en kwesties ten aanzien van wetgeving, privacy en harmonisatie.
Keywords
AutoMate, bestuurder, rijden, auto, TeamMate, veiligheid, systeem voor geautomatiseerde mobiliteit, demonstratiemodel, geautomatiseerd voertuig, voertuigautomatisering
