Badania naukowe prowadzone w UE kolejnym krokiem w kierunku sprawnych silników wodorowych Naukowcy europejscy we współpracy z partnerami ze Stanów Zjednoczonych opracowali nowego rodzaju technologię wodorową, umożliwiającą zwiększenie sprawności silników zasilanych wodorem, co oznacza czyste samochody. W ramach projektu dotyczącego silnika wodorowego wewnętrznego... Naukowcy europejscy we współpracy z partnerami ze Stanów Zjednoczonych opracowali nowego rodzaju technologię wodorową, umożliwiającą zwiększenie sprawności silników zasilanych wodorem, co oznacza czyste samochody. W ramach projektu dotyczącego silnika wodorowego wewnętrznego spalania (Hydrogen Internal Combustion Engine - HyICE), finansowanego z budżetu UE, testowano sposoby konstruowania silników zasilanych wodorem, osiągających taką sprawność, jaką obecnie dysponują silniki diesla, ale powodujących mniejsze zanieczyszczenie środowiska i charakteryzujących się możliwie małymi ustępstwami w odniesieniu do rozmiaru i mocy silnika. Naukowcy mają nadzieję, że zasilane wodorem silniki tego typu w sposób oczywisty wykażą się korzystnymi cechami w porównaniu z silnikami obecnej generacji i będą w stanie konkurować z innymi systemami zasilania, zapewniając zgodnie z oczekiwaniami kierowców takie same osiągi i koszty. Przyjmując za punkt wyjściowy silnik wewnętrznego spalania uczestnicy zaplanowanego na trzy lata projektu, na czele którego stoi wynalazca samochodu - BMW, skupili się na opracowaniu nowych elementów, takich jak wtryskiwacze i układ zapłonowy, a także na przygotowaniu narzędzi z zakresu obliczeniowej dynamiki płynów w celu optymalizacji procesu tworzenia i spalania mieszanki. - Silnik spalinowy jest jednym z najbardziej rozwiniętych wyrobów przemysłowych. W jego rozwój inwestowano ponad sto lat. Silnik charakteryzuje się wysokim poziomem wydajności i zmienności, przy niskich kosztach i łatwości konserwacji - powiedział Raymond Freymann, szef grupy BMW ds. badań naukowych i technologii. - Silnik, w którym stosuje się wodór, już dziś stanowi rozwiązanie techniczne o wysokim stopniu rozwoju, sprzyjające zrównoważonej mobilności. Jesteśmy przekonani, że nawet w przyszłości mobilność poszczególnych osób oparta na pojazdach z silnikiem spalania wodoru nadal będzie atrakcyjnym sposobem transportu - dodał prof. Freymann. W wyniku końcowym otrzymuje się silnik przyjazny dla środowiska, o wyraźnie określonej mocy 100 kW na jeden litr pojemności (skokowej), przybliżający o krok możliwość wytwarzania samochodów o napędzie wyłącznie wodorowym. Brakuje jedynie infrastruktury niezbędnej przy korzystaniu z wodoru, ale Daniel Kammerer, szef działu pociągów o napędzie alternatywnym i komunikacji technicznej BMW, wierzy, że jest to już tylko kwestią czasu. - Wierzymy, że jest to pierwszy krok w całym łańcuchu wydarzeń, co do których mamy nadzieję, że przyczynią się do przyjaznej dla środowiska i zrównoważonej mobilności. Teraz, kiedy mamy już technologię, wszystko, czego nam potrzeba, to infrastruktura potrzebna do zaopatrywania konsumentów w wodór - powiedział serwisowi CORDIS Wiadomości. Ponadto europejscy specjaliści w dziedzinie zasilania wodorem regularnie wymieniają informacje z naukowcami z laboratoriów Departamentu Energii i uniwersytetów w Stanach Zjednoczonych. - Projekt HyICE wyraźnie świadczy o tym, w jaki sposób badania naukowe prowadzone w UE mogą przyczynić się do zmniejszenia naszej zależności od paliw kopalnych. Jest to przykład udanej inwestycji UE w badanie przedkonkurencyjne, którego potencjalne skutki mogą wykraczać daleko poza granice Europy - powiedział europejski komisarz ds. nauki i badań naukowych Janez Potočnik. - Wyniki osiągane przy użytkowaniu silnika spalania wodoru powinny zachęcić przemysł do dalszego rozwoju tego rodzaju mobilności. Dzięki rozwijaniu tej technologii możemy chronić środowisko naturalne, a jednocześnie utrzymać przodującą pozycję Europy w warunkach globalnej konkurencji - dodał. Projekt był jednym z pierwszych ukończonych projektów zintegrowanych UE z dziedziny zrównoważonego transportu naziemnego. Kraje Austria, Niemcy, Hiszpania, Francja
