HP-ACS: Una fresca rivoluzione nei trasporti refrigerati
È in fase di sviluppo una promettente nuova tecnologia, progettata per ottenere una buona efficienza nei veicoli per il trasporto refrigerato, come alternativa competitiva in termini di costi alla normale aria condizionata. Facendo un uso migliore del calore che si disperde, il progetto potrebbe aiutare a ridurre le emissioni e a far risparmiare denaro alle aziende. Approssimativamente 650 000 veicoli refrigerati vengono attualmente usati sulle strade nell'UE, con il mercato globale del trasporto refrigerato che si prevede supererà i 5 miliardi di euro entro il 2015. Al fine di soddisfare la domanda, molti veicoli refrigerati dovranno essere sostituiti o aggiornati. Inoltre, in un mercato competitivo a livello globale, si devono raggiungere delle efficienze operative. Da questo punto di vista, gli aumenti del prezzo del carburante rimangono una preoccupazione fondamentale per le aziende del trasporto refrigerato. Circa l'otto percento del carburante consumato da un furgone o camion refrigerato attualmente è impiegato per la refrigerazione. Questa è solitamente ottenuta mediante sistemi di aria condizionata (ACS) basati su compressori che consumano molta energia. Il progetto HP-ACS, finanziato dall'UE, intende affrontare questo problema grazie allo sviluppo di un innovativo sistema di raffreddamento a idruro metallico (MHCS) basato su adsorbimento/desorbimento dell'idrogeno su letti solidi. Il sistema funzionerà sfruttando il calore che viene disperso dal motore termico. Poiché i furgoni e i camion refrigerati possono consumare fino a 100 000 litri di carburante in un anno, lo sviluppo dell'innovativa pompa di calore ad assorbimento potrebbe far risparmiare fino a 8 000 litri di carburante all'anno per ogni furgone. Si devono tuttavia affrontare ancora alcune fondamentali sfide tecnologiche. Il progetto sta esaminando lo sviluppo di materiali che funzionino per i letti di assorbimento dell'idrogeno, che devono essere fatti su misura per la specifica applicazione. Anche il progetto della pompa di calore deve essere ottimizzato, mentre il peso e il volume del materiale devono essere ridotti al minimo. Una volta che questi punti chiave saranno stati raggiunti e convalidati, il progetto HP-ACS sarà a buon punto sulla strada dello sviluppo di un nuovo modo per raffreddare i furgoni refrigerati in maniera competitiva. Il progetto di 24 mesi, che è iniziato nel mese di aprile del 2013, ha ricevuto 960 000 euro di finanziamenti UE. Il coordinatore è l'agenzia di ricerca italiana ENEA, che ha ottenuto dei risultati molto promettenti in questo campo negli ultimi anni. Il lavoro svolto finora ha mostrato la fattibilità del processo su scala di laboratorio.Per maggiori informazioni, visitare: HP-ACS www.hp-acs-project.eu Scheda informativa del progetto
Paesi
Italia