Nuevas herramientas y métodos para acelerar la automatización de la fabricación de aeronaves
Los progresos de las tecnologías de ingeniería de sistemas basada en modelos (MBSE, por sus siglas en inglés) y los procedimientos y herramientas de gestión del ciclo de vida de productos (PLM, por sus siglas en inglés), así como la digitalización de las fábricas, están adquiriendo cada vez más importancia en la industria. Desempeñan un papel esencial en la transformación del sector para mejorar la eficacia y sostenibilidad de las actividades. Muchos de los procesos en el banco de pruebas de los sistemas terrestres (GST, por sus siglas en inglés) de una cadena de montaje final (FAL, por sus siglas en inglés) de una aeronave no están automatizados; además, se debe mejorar la digitalización y la integración de la PLM. «La introducción de tecnologías como la MBSE en las FAL modernas sin duda influiría en la optimización de procesos de la fábrica y la sostenibilidad medioambiental de todo el proceso», afirma el coordinador del proyecto, Álvaro Fernández.
Mejorar la eficacia del proceso de montaje en el plano ecológico
El proyecto financiado con fondos europeos DILECO desarrolló y presentó herramientas de PLM para las pruebas funcionales terrestres con criterios de diseño ecológico. «Estas soluciones mejorarán la sostenibilidad de la FAL y la eficacia del proceso de GST de principio a fin», explica Fernández. Las principales ventajas serán una mayor continuidad de las especificaciones de los requisitos de las pruebas terrestres (GTR, por sus siglas en inglés), la reducción de las horas de mano de obra necesarias para tareas recurrentes sin valor añadido, la mejora de la coherencia entre los GTR mediante la PLM y el aprovechamiento de la ingeniería colaborativa para los procesos de GST. Los socios del proyecto se propusieron optimizar la gestión de los GTR y las instrucciones de las pruebas terrestres en las FAL para una organización más racionalizada y fiable. El trabajo comenzó con el desarrollo y comprobación de un modelo con los parámetros relevantes principales para conseguir un montaje aeroespacial eficiente en el plano ecológico tanto en cuanto a la energía como a los recursos consumidos. Para ello, utilizaron una estructura compatible con el entorno de PLM. El modelo de fabricación sostenible permitirá el cálculo del impacto eficiente de un nuevo producto o proceso en el plano ecológico. El equipo de DILECO definió una metodología nueva y mejorada para realizar los cálculos delta. Los valores delta son la diferencia existente entre los GTR previstos y su industrialización, y constituyen una parte esencial del proceso de GST, pues garantizan la calidad del proceso de prueba. Los miembros del equipo propusieron una nueva solución que mejora el procedimiento, lo adapta a las nuevas necesidades de los usuarios y lo integra en las herramientas y el flujo de trabajo habituales de las pruebas.
Ventajas competitivas en la fabricación
Las herramientas y el modelo eficiente en el plano ecológico permitirá que el método de montaje de las FAL tenga en cuenta su impacto energético y medioambiental, algo que hasta el momento no era habitual. Además, el proyecto contribuirá a los esfuerzos generales por mantener el liderazgo de Europa en la industria de la aviación, mejorando su competitividad al contribuir a reducir los costes de producción y al garantizar la calidad y fiabilidad de los procedimientos industriales. «DILECO ha mejorado el proceso de GST al introducir procedimientos automatizados para tareas realizadas manualmente hasta el momento y al integrar funcionalidades antiguamente compartidas entre diferentes entornos de trabajo en un único flujo de trabajo racionalizado», concluye Fernández. «Asimismo, las metodologías existentes se han revisado y actualizado para maximizar su eficacia y mejorar la usabilidad en la planta de producción». En consecuencia, el proceso de GST podrá ser más eficaz.
Palabras clave
DILECO, PLM, aeronave, fabricación de aeronaves, ingeniería de sistemas basada en modelos, gestión del ciclo de vida de productos, prueba de los sistemas terrestres, cadena de montaje final, requisito de las pruebas terrestres
