Risolvere il problema delle buche in Europa
Dalla loro invenzione migliaia di anni fa, le strade necessitano di riparazioni. Tuttavia, con i moderni commerci e spostamenti, le strade subiscono una pressione crescente e devono inoltre essere riparate nel modo più rapido ed efficiente possibile. «Le buche sono il risultato di una combinazione di traffico stradale intenso, condizioni atmosferiche, degrado del materiale ed errori tecnologici durante l’installazione della superficie stradale», spiega Dan Ťok, vicepresidente di FUTTEC. E le buche possono essere care: in Europa, si stima che le riparazioni stradali costino miliardi di euro all’anno. La continua necessità di riparazioni conduce spesso a rattoppi veloci, che possono sembrare una buona soluzione sul breve termine, ma che non risolvono il problema a lungo. Un’iniziativa finanziata dall’UE sta sviluppando una nuova tecnologia progettata per essere più di un semplice cerotto per le strade. La nuova soluzione del progetto RADARR 2 ricorre a una tecnologia a microonde per riscaldare l’asfalto, il che conduce a riparazioni stradali veloci, affidabili e durature. Grazie ai finanziamenti, RADARR 2 ha collaudato e commercializzato con successo la nuova tecnologia di macchina a microonde che potrebbe rivoluzionare le riparazioni stradali nell’UE. «Il nostro progetto si propone di riparare le buche in una fase precoce e ripristinare così la superficie stradale in condizioni simili al nuovo», afferma Ťok, coordinatore del progetto RADARR 2. «Ci piacerebbe cambiare la filosofia della manutenzione delle strade asfaltate», aggiunge.
Una tecnologia a microonde per strade senza interruzioni
Questa rivoluzione nella riparazione delle strade proviene da un’innovativa tecnologia a microonde alla base dei prodotti di FUTTEC. Le microonde sono in grado di riscaldare velocemente gli strati di asfalto. «A differenza dei metodi tradizionali, la nostra tecnologia impiega le microonde per un preriscaldamento sensibile del materiale bituminoso originale attorno al difetto», osserva Ťok. Il sistema riscalda la superficie a 140 °C, in seguito viene aggiunto del materiale extra preriscaldato all’interno della macchina alla stessa temperatura. Questo nuovo materiale viene steso all’interno della buca preriscaldata, fondendo assieme la superficie in modo efficace ed eliminando i problemi dovuti a una connessione inadeguata delle zone riparate. La riparazione delle buche perdura per un periodo significativamente maggiore, riducendo i costi e mantenendo le strade in funzione. Inoltre, le strade sono spesso lasciate in pessimo stato fino a che non sono così malmesse da necessitare riparazioni, ma la tecnologia a microonde fornisce un modo semplice per eseguirne la manutenzione prima. «L’anticipo della riparazione eviterà che, come avviene oggi, i piccoli difetti non trattati si trasformino in grandi buche fastidiose, visibili in molte delle nostre strade e che rappresentano un incubo per conducenti e operatori stradali», afferma Ťok. Un altro principale vantaggio del sistema consiste nel fatto che possa essere usato durante tutto l’anno, indipendentemente dalle condizioni atmosferiche, e dunque anche in inverno: un aspetto che mette in difficoltà le attuali soluzioni concorrenti.
Commercializzare la macchina
Nel corso del progetto, il team di RADARR 2 ha lavorato per adattare la macchina ai requisiti dei clienti, aumentando la velocità di riscaldamento e aggiungendo caratteristiche di automazione. I colleghi di RADARR 2 hanno inoltre garantito i diritti di proprietà intellettuali attraverso brevetti europei e stanno ora preparando canali di distribuzione per la macchina a microonde prototipo di prossima generazione, attualmente nella fase finale del collaudo. «I finanziamenti dell’UE ci hanno aiutati enormemente a costruire una nuova versione della nostra macchina a microonde per le riparazioni delle buche e a promuovere la nostra tecnologia e le nostre macchine a microonde nella comunità professionale e presso i clienti», aggiunge Ťok. «Siamo stati inoltre in grado di promuovere la filosofia dell’approccio preventivo nella manutenzione stradale.»
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