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Inhalt archiviert am 2024-05-27
Foldable, adaptive, steerable, textile wing structure for aircraft emergency recovery and heavy load delivery

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Erleichterungen bei schwerer Fracht

Die humanitäre Hilfe ist für Menschen in schwierigen Situationen oder in Krisengebieten von grundlegender Bedeutung. Aus diesem Grund muss gewährleistet werden, dass solche Fracht zielgenau und sicher überbracht wird. Deshalb wurden im Rahmen des Projekts FASTWING (Foldable, Adaptive, Steerable, Textile Wing Structure - faltbare, anpassbare, steuerbare Textilflügelkonstruktionen) für die Beförderung von schweren Lasten neue, fortgeschrittene Planungsinstrumente für Textilflügelkonstruktionen entwickelt.

Textilflügelkonstruktionen dienen zur genauen und eigenständigen Luftbeförderung von schweren Frachten. Daher müssen sie über eine verstärkte aerodynamische Effizienz sowie über ein geringes Eigengewicht verfügen, um für einen fallschirmartigen Einsatz geeignet zu sein. Zudem bedarf es einer leistungsfähigen Leiteinheit für die Steuerung der Flugbahn des Schirms und weiterhin eines passenden Betätigungselements und Sensoren jeweils für den Steuermechanismus und die Navigation. Zur erfolgreichen Anwendung von Textilkonstruktionen für Hebeflächen sind eine umfangreiche Analyse und Bewertung der Anforderungen hinsichtlich der Flugmechanik notwendig. Zu diesem Zweck wurden während des FASTWING-Projekts mehrere numerische Instrumente für die aerodynamische Anwendung und die dynamische Streuungsanalyse von Textilkonstruktionen entwickelt. Bei der Verfahrensentwicklung eines hoch leistungsfähigen Gleitschirms verwendete man ein neues Videoanalyseverfahren zur Gewinnung wertvoller Informationen über die Öffnungssequenz sowie über das allgemeine Verhalten von Fall- und Gleitschirmen. Die Videokamera montierte man auf ein Fahrzeug mit einem neu gefertigten mechanischen Gerät und einer Perspex-Kuppel. Da eine hohe Genauigkeit und eine weiche Landung sehr wichtig sind, stellen die Videoergebnisse eine wertvolle Quelle für das Erreichen der relativen Bewegung zwischen dem Gleitschirm und der Fracht dar. Zur Analyse der relativen Bewegung wurde ein hochaktueller Bahnverfolgungsalgorithmus benutzt, um die Daten über die reale Bewegung des Schirms zu gewinnen. Daraus können bessere Ergebnisse für die Bestimmung eines Aerodynamikmodells des Gleitschirms entstehen. Doch schlechte Sicht, räumliche Hindernisse und die hochfrequentielle Flatterschwingung des Textilflügels stellten Probleme dar, die per Video schlecht zu lösen sind. Eine weitere Zusammenarbeit zwischen den Forschungs- und Entwicklungseinrichtungen mit dem Schwerpunkt auf gleitenden und nicht gleitenden Fallschirmen kann neue Ansätze und Verfahren in diesem Bereich aufzeigen.

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