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Foldable, adaptive, steerable, textile wing structure for aircraft emergency recovery and heavy load delivery

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Aligerar el peso de las cargas pesadas

La ayuda humanitaria abastece de forma fundamental a las personas que se encuentran en situaciones difíciles o en zonas de crisis. Por eso es importante asegurarse de que la ayuda se distribuye de forma precisa y segura. En este sentido, el proyecto FASTWING (Foldable, Adaptive, Steerable, Textile Wing Structure for Heavy Load Delivery) creó nuevas y mejores herramientas de diseño para estructuras alares textiles.

Las estructuras alares textiles se usan para el lanzamiento aéreo de cargas pesadas de forma precisa e independiente. Por consiguiente, deben presentar una mayor eficiencia aerodinámica y un peso ligero para poder usarse como un paracaídas. Así mismo, resulta imprescindible una unidad de orientación de alto rendimiento para controlar la dirección del vuelo del paracaídas, como un accionador y unos sensores adecuados para los mecanismos de control y navegación, respectivamente. No obstante, la aplicación con éxito de las estructuras textiles para elevar superficies requiere una evaluación y un análisis exhaustivo de los requisitos que tenga en cuenta la mecánica del vuelo. Para ello, el proyecto FASTWING desarrolló y validó una serie de herramientas numéricas para el análisis del vuelo dinámico y el uso aerodinámico de las estructuras textiles. En el proceso de creación del Parafoil de alto rendimiento, se aplicó un nuevo método de análisis de video para obtener información importante sobre la secuencia de apertura y el comportamiento general del paracaídas y el Parafoil. La cámara de video se montó en el vehículo con ayuda de un dispositivo mecánico recién fabricado con una cúpula de Perspex. Como es muy importante lograr una gran precisión y un aterrizaje suave, los resultados del video constituyen una valiosa fuente para observar el movimiento relativo entre el Parafoil y la carga. Se utilizó un moderno algoritmo de localización para analizar el movimiento relativo con el fin de obtener datos que representen el movimiento real de la cubierta. De este modo se pueden conseguir mejores resultados para identificar el modelo aerodinámico del paracaídas. Sin embargo, algunos problemas eran difíciles de resolver mediante el video, por ejemplo la mala visibilidad, las obstrucciones parciales y las agitaciones frecuentes del aspa textil. Se buscan colaboraciones con organizaciones de investigación y desarrollo que trabajen con aplicaciones relativas a paracaídas de vuelo con o sin motor, con el fin de hallar nuevas propuestas y técnicas en este campo.

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