Motori a combustione più ecocompatibili
Il progetto COMET si è occupato di sviluppare un filtro sinterizzato con rivestimento metallico per applicazioni pesanti. Il lavoro ha richiesto la modifica di un motore per inserirvi un appropriato circuito di ricircolazione dei gas di scarico e migliorare l'iniezione/combustione. È stata prestata particolare attenzione al miglioramento delle caratteristiche del motore, per minimizzare le emissioni di NOx (ossidi di azoto) e limitare i particolati. Dopo aver caratterizzato il filtro in termini di efficacia di filtraggio e di prestazioni di retropressione e rigenerazione, sono state condotte ulteriori analisi sulla corrosione materiale, ottenendo così preziose informazioni sulle sue temperature di lavoro. Sono state anche esaminate e caratterizzate le proprietà delle ceneri e dei residui carboniosi. Una delle parti più importanti del progetto ha analizzato la reattività dei residui carboniosi del diesel depositati su un filtro metallico, e ciò ha permesso di approfondire le conoscenze del meccanismo di reazione dei residui carboniosi del diesel con i gas di scarico, ad esempio l'ossido d'azoto, e l'ossigeno, senza trascurare gli effetti del vapore acqueo. Sono stati anche studiati l'impatto di un catalizzatore ossidante sul meccanismo di reazione e la cinetica della combustione dei residui carboniosi. Con l'aiuto di un modello cinetico specifico, applicabile nelle parti del filtro su cui si è depositato un sottile strato di residui carboniosi, sono stati validati gli effetti delle componenti dei gas di scarico. I risultati del progetto possono migliorare le previsioni e la validazione delle strategie di rigenerazione dei filtri anti-particolato per ottenere motori a combustione più ecocompatibili e con migliori prestazioni.
