CORDIS
Wyniki badań wspieranych przez UE

CORDIS

Polski PL

Understanding of Degradation Mechanisms to Improve Components and Design of PEFC

Informacje na temat projektu

Identyfikator umowy o grant: 213295

Status

Projekt zamknięty

  • Data rozpoczęcia

    1 Stycznia 2008

  • Data zakończenia

    31 Marca 2011

Finansowanie w ramach:

FP7-ENERGY

  • Całkowity budżet:

    € 5 653 155,40

  • Wkład UE

    € 3 699 996

Koordynowany przez:

DEUTSCHES ZENTRUM FUER LUFT - UND RAUMFAHRT EV

Polski PL

Większa trwałość samochodowych ogniw paliwowych

Dzięki badaniom nad rolą odgrywaną przez wodę w stanie ciekłym w procesach rozkładu ogniw paliwowych, zwiększy się trwałość samochodowych ogniw paliwowych.

Energia
© Shutterstock

Powszechnie wiadomo, że woda w stanie ciekłym odgrywa kluczową rolę w procesach rozkładu ogniw paliwowych; jednakże w celu znalezienia sposobów na polepszenie wydajności i trwałości ogniw paliwowych, naukowcy pragną lepiej zrozumieć to zjawisko. Zespół uczestniczący w projekcie o nazwie „Zrozumienie mechanizmów rozkładu, w celu ulepszenia komponentów i projektów PEFC” ('Understanding of degradation mechanisms to improve components and design of PEFC' - Decode) zbada mechanizmy rozkładu w ogniwach paliwowych z polimerową membraną elektrolityczną ('polymer electrolyte membrane fuel cells' - PEFCs) w warunkach pracy zrównoważonej, cyklu, rozruchu oraz zatrzymywania. Jeżeli okaże się, że niektóre informacje mogą być pozyskane wyłączne w specyficznej konfiguracji modelu, naukowcy opracują niezbędne scenariusze. Jednak ogólnie ujmując, komponenty będą testowane wraz z ich naturalnym starzeniem się, to znaczy przez długi okres pracy w naturalnych i technicznych warunkach. Stosując powyższe metody naukowcy zbadają szereg komponentów znajdujących się w ogniwach paliwowych, w tym elektrody, membrany, nośniki dyfuzji oraz stosy dwubiegunowe. Według naukowców, „o szczególnej sile projektu stanowi jego rozbudowana działalność w zakresie modelowania”. Naukowcy wierzą, że prowadzone przez nich prace w znacznym stopniu zwiększą nasze rozumienie procesów prowadzących do rozkładu, jak również „dostarczą narzędzia do opisu starzenia się i spadku wydajności” PEFC.

Informacje na temat projektu

Identyfikator umowy o grant: 213295

Status

Projekt zamknięty

  • Data rozpoczęcia

    1 Stycznia 2008

  • Data zakończenia

    31 Marca 2011

Finansowanie w ramach:

FP7-ENERGY

  • Całkowity budżet:

    € 5 653 155,40

  • Wkład UE

    € 3 699 996

Koordynowany przez:

DEUTSCHES ZENTRUM FUER LUFT - UND RAUMFAHRT EV

Ten projekt został przedstawiony w…