Más seguridad para los motociclistas
Las motocicletas y los ciclomotores intervienen en numerosos accidentes que a menudo tienen un desenlace mortal para los conductores, y en torno a la mitad de ellos tienen menos de veinticinco años de edad. La Unión Europea ha investigado estos tipos de accidentes para reducir las probabilidades de que se produzcan estos siniestros. Con este propósito, el proyecto 2-BE-SAFE (2-Wheeler behaviour and safety), financiado con fondos europeos, se fijó el objetivo de esbozar medidas que mejorasen la seguridad de los motociclistas. Para alcanzar este ambicioso objetivo, el equipo del proyecto emprendió una investigación sobre el comportamiento de los conductores y la ergonomía de los vehículos que puede allanar el camino para la definición de nuevas medidas de seguridad. En primer lugar, se identificó la influencia de motociclistas y conductores, la infraestructura vial y las condiciones meteorológicas sobre los riesgos de accidentes; para ello, se seleccionaron veinte situaciones en cinco países europeos de accidentes de ciclomotores con víctimas mortales. En el marco del proyecto se analizaron nueve de ellos para identificar los factores causantes de las colisiones, incluidas las condiciones del firme de la carretera, el diseño de las vías y la intensidad de la lluvia. En este proyecto se recopilaron principalmente datos para elaborar estudios sofisticados sobre la seguridad de los ciclomotores; se elaboró una base de datos de sucesos que terminaría produciendo resultados significativos según una metodología de pilotaje realista. También se examinó la percepción del riesgo de los motociclistas, así como la aceptación por parte de estos de las nuevas tecnologías para la seguridad. Se prestó una atención especial a la «obviedad», es decir, se realizaron varios estudios destinados a facilitar mejoras futuras de la visibilidad de los vehículos y de los conductores. Las conclusiones del proyecto derivadas de la observación de comportamientos de ciclomotores se resumieron en un conjunto de directrices y recomendaciones. También se propuso un conjunto de contramedidas con las que mejorar la seguridad de la carretera para los ciclomotores. Primero los investigadores evaluaron las consecuencias posibles de cada contramedida propuesta y el coste esperado, impedimentos a la aplicación y grado de aceptación, y después indicaron los que ellos consideraban los factores conducentes al éxito. Es de esperar que la sociedad se beneficie de los resultados de 2-BE-SAFE y de sus conclusiones —destacadas y pioneras— para elaborar manuales y medidas de seguridad. Esta iniciativa reforzará sin duda alguna la seguridad vial y reducirá el número de accidentes en los que intervengan ciclomotores y una interacción entre conductores de motocicletas y coches. Los nuevos datos también podrían favorecer el diseño de nuevos productos, una mayor satisfacción de los clientes, una mayor estabilidad de los ciclomotores y más competitividad del sector. Y los más importante de todo, las nuevas medidas y las tecnologías emergentes contribuirán a evitar accidentes, disminuir el alcance de las lesiones y salvar vidas.
Palabras clave
Accidentes, motocicletas, seguridad, ciclomotores, 2-BE-SAFE
