Większe bezpieczeństwo motocyklistów
Motocykle i motorowery, czyli dwukołowe pojazdy silnikowe (ang. powered two wheelers, PTW), uczestniczą w wielu wypadkach drogowych często kończących się śmiercią kierujących, z których około połowa nie ukończyła 25. roku życia. UE bada tego rodzaju wypadki, starając się zmniejszyć ich liczbę. W tym kontekście uczestnicy finansowanego ze środków UE projektu 2-BE-SAFE (2-Wheeler behaviour and safety) podjęli wyzwanie wskazania środków, które pozwoliłyby zwiększyć bezpieczeństwo kierujących. Aby zrealizować ten ambitny cel, zespół projektu poddał analizie zachowanie motocyklistów i ergonomię pojazdów pod kątem rozwoju nowych środków bezpieczeństwa. W pierwszej kolejności oszacowano wpływ kierującego pojazdem, infrastruktury drogowej i warunków pogodowych na ryzyko wypadków, przygotowując 20 scenariuszy śmiertelnych wypadków z udziałem PTW w pięciu krajach europejskich. Dziewięć z nich przeanalizowano, aby określić czynniki będące przyczyną wypadków, włączając w to warunki panujące na drodze, konstrukcję drogi i ilość opadów. W ramach projektu zgromadzono dane umożliwiające przeprowadzenie skomplikowanych badań nad bezpieczeństwem PTW, tworząc bazę zdarzeń, która po zastosowaniu metodologii badania jazdy w warunkach rzeczywistych, pozwoliłaby uzyskać znaczące rezultaty. Zespół zbadał również sposób postrzegania ryzyka przez motocyklistów, a także ich gotowość do korzystania z nowych technologii w zakresie bezpieczeństwa. Szczególną uwagę poświęcono widoczności; celem kilku przeprowadzonych badań było stworzenie fundamentów, które w przyszłości umożliwią rozwój technologii zwiększających widoczność zarówno pojazdów, jak i kierujących nimi osób. W oparciu o wnioski płynące z obserwacji, naukowcy przygotowali zestaw wytycznych i zaleceń dotyczących zachowania dwukołowych pojazdów silnikowych. Dodatkowo zaproponowano szereg środków zaradczych zmierzających do poprawy bezpieczeństwa pojazdów PTW na drodze. Badacze najpierw ocenili potencjalne skutki każdego z zaproponowanych środków zaradczych, a także oczekiwane koszty, bariery utrudniające ich wdrożenie i gotowość do ich wykorzystania, a następnie określili kluczowe czynniki sukcesu. Pionierskie wyniki inicjatywy 2-BE-SAFE przyniosą korzyści społeczne oraz pozwolą na opracowanie środków bezpieczeństwa i podręczników poruszających wspomnianą tematykę. Dzięki temu bezpieczeństwo na naszych drogach z pewnością się poprawi, a liczba wypadków z udziałem PTW zmaleje. Zgromadzone podczas badań dane mogą także przyczynić się do powstania nowych produktów oraz zwiększenia satysfakcji klientów, stabilności dwukołowych pojazdów silnikowych i konkurencyjności przemysłu. Jednak, co najważniejsze, nowe środki bezpieczeństwa i opracowywane technologie pomogą ograniczyć liczbę wypadków, zminimalizować obrażenia i ratować życie ludzkie.
Słowa kluczowe
Wypadki, motocykle, bezpieczeństwo, dwukołowe pojazdy silnikowe, 2-BE-SAFE
