Skip to main content
Przejdź do strony domowej Komisji Europejskiej (odnośnik otworzy się w nowym oknie)
polski polski
CORDIS - Wyniki badań wspieranych przez UE
CORDIS
Zawartość zarchiwizowana w dniu 2024-06-16
Towards Lean Combustion

Article Category

Article available in the following languages:

Ubogie spalanie zapewni czyste ekologicznie lotnictwo

Emisje pochodzące z działalności lotnictwa wpływają na lokalną jakość powietrza, oraz ogólnie, na globalne środowisko. Ulepszenie techniki spalania stanowi ważny element kontroli takich emisji.

Zastosowanie dostatecznie ubogich mieszanek paliwowo-powietrznych w silniku spalinowym zapewnia wysoką wydajność, jak też niską zawartość emisji. Toteż przełomowe odkrycia w zakresie ubogiego spalania mogą doprowadzić do obniżenia emisji NOx podczas cyklu lądowania i startu (LTO), jak również podczas szybkości przelotowych. Wykorzystanie zalet systemów wtrysku posiada najbardziej istotne znaczenie ze wszystkich pozytywnych elementów ubogiego spalania. W finansowanym przez UE projekcie "W kierunku ubogiego spalania" (TLC) obrano ten właśnie temat za główny cel, z wizją poprawy poziomów ubogiego spalania. W ramach konsorcjum TLC zebrano łącznie 19 partnerów z 6 krajów europejskich, a w tym ośrodki badań, uniwersytety, laboratoria oraz ekspertów z dziedziny techniki spalania w silnikach lotniczych. Realizowano wysiłki, by osiągnąć dostateczną dojrzałość konstrukcji pojedynczej pierścieniowej komory spalania, a także uzyskać znaczne obniżenie emisji NOx w celu poprawy jakości powietrza zarówno lokalnie, jak i globalnie. Szeroki zakres prowadzonych eksperymentów miał na celu realizację wymienionych zadań w pojedynczych lub pierścieniowych komorach spalania. Oceniano precyzyjnie charakterystyki oddziaływania obecności sadzy i inne emisje gazowe. Do okresu obecnego partnerzy projektu pracowali nad najnowszymi nieinwazyjnymi technikami pomiarów laserowych, mając za cel przeprowadzenie oceny rzeczywistych warunków istniejących w komorach spalania. Skoncentrowano się także na zastosowaniu tych technik w eksperymentach z różnymi koncepcjami systemów wtrysku. Członkowie zespołu TLC ocenili eksperymentalnie pełen zakres warunków pracy, a także oszacowali ryzyko występowania zjawisk samozapłonu i cofnięcia płomienia, jak też ograniczenia związane z zanikiem ubogiej mieszanki. Wykorzystano zaawansowaną symulację obliczeniowej dynamiki płynów (CFD), wykorzystując dane uzyskane z przeprowadzonych eksperymentów, co ułatwiło kalibrację najnowszych kodów do przewidywania zawartości emisji.

Znajdź inne artykuły w tej samej dziedzinie zastosowania

Moja broszura 0 0