Optimierung der Verbrennungssysteme von Flugzeugtriebwerken
Verbrennungssysteme, die Schichtströmungen ausnutzen, sind stabil, haben nur geringe Schadstoffemissionen, und eignen sich somit hervorragend für den Einsatz in Flugzeugtriebwerken. Es ist jedoch ein besseres Verständnis der Auswirkungen nötig, die gemischte Strömungen auf Emissionen und Verbrennungsinstabilität haben. Das wissenschaftliche Netzwerk aus Partnern aus Wissenschaft und Industrie, das mit der Förderung durch das Projekt IAPP-STRATEGI eingerichtet wurde, ging damit verbundenen Fragestellungen auf experimentelle wie theoretische Weise nach. Bei Untersuchungen zur genauen Struktur turbulenter Schichtströmungen wurden Daten gewonnen, die zur Validierung der Modelle zur Verbrennung mit turbulenten Schichtströmungen benötigt werden. Auch die Reaktion der Strömungen auf akustische Störungen wurde experimentell und theoretisch untersucht. Angesichts der Geräuschwellen, die mit einer funktionierenden Flugzeugturbine verbunden sind, konnten diese Studien wichtige Informationen zum Verhalten von Schichtströmungen unter Betriebsbedingungen liefern. Schließlich wurden Lasertechniken und bildgebende Verfahren eingesetzt, um hochauflösende Messungen der Geschwindigkeit, mit der der Brennstoff aus den industriell gefertigten Düsen ausgestoßen wird, vorzunehmen. Die Mitarbeiter des IAPP-STRATEGI-Netzwerks haben die Kompetenzen der EU auf dem Gebiet des Flugzeugtriebwerkdesigns erweitert, die Karrieren vielversprechender Forschertalente gefördert und neue Projektkooperationen zur Untersuchung ähnlicher Fragestellungen in die Wege geleitet. Die Investition der EU in den Projektantrag wird daher nachhaltige und bleibende Wirkung haben.
Schlüsselbegriffe
Gasturbine, Flugzeugtriebwerke, Verbrennung, geschichtet, Strömung, Emissionen, turbulent, Modelle, akustisch, Laser, bildgebend
