Optymalizacja systemu spalania w silnikach lotniczych
Systemy spalania wykorzystujące płomienie warstwowe są stabilne, emitują mało zanieczyszczeń i są doskonałymi kandydatami na silniki lotnicze. Niezbędne jest jednak dogłębniejsze zrozumienie wpływu rozwarstwienia mieszaniny na niestabilności emisji i spalania. Dzięki finansowaniu w ramach projektu IAPP-STRATEGI, badawcza sieć partnerów naukowych i przedstawicieli przemysłu przeprowadziła badania eksperymentalne i teoretyczne powiązanych zagadnień. Badania szczegółowej struktury turbulencyjnych płomieni warstwowych zapewniły dane niezbędne do weryfikacji modeli spalania turbulencyjnego. Członkowie sieci badawczej zbadali również eksperymentalnie i teoretycznie reakcję płomieni na zaburzenia akustyczne. Biorąc pod uwagę fale dźwiękowe związane z pracą silnika lotniczego, badania takie dostarczają ważnych informacji dotyczących zachowania płomieni warstwowych w warunkach pracy. Do przeprowadzenia wysokiej rozdzielczości pomiarów prędkości paliwa wyrzucanego z przemysłowych dysz rozpryskowych wykorzystano laser oraz techniki obrazowania. Sieć IAPP-STRATEGI zwiększyła możliwości UE w dziedzinie projektowania silników lotniczych, zapewniła obiecującym naukowcom rozwój kariery oraz umożliwiła nawiązanie w ramach projektu współpracy nad projektami związanymi z badanymi kwestiami. Inwestycja UE w propozycję tego projektu będzie zatem przynosić dalsze i trwałe efekty.
Słowa kluczowe
Turbina gazowa, silniki lotnicze, spalanie, warstwowy, płomienie, emisja, turbulencyjny, modele, akustyczny, laser, obrazowanie
