Hacia la normalización de los diseños de ingeniería de seguridad contra incendios
Actualmente resulta imposible que se acepte como norma la clasificación vigente de productos en función de su toxicidad en caso de incendio, dada la falta de confianza en su fiabilidad. Este supone un elemento crucial que, además, lastra la competitividad de la industria europea. Además se necesita un método integral para el diseño de vehículos, desde el punto de vista de la seguridad contra incendios, que ofrezca opciones más flexibles y económicas que la fórmula seguida en la actualidad. En este contexto se puso en marcha el proyecto «Transport fire safety engineering in the European Union» (TRANSFEU), que se fundamentó en una metodología armonizada de ingeniería de protección contra incendios (IPA) que representa un sistema integral que relaciona la protección contra incendios pasiva con modos activos de dicha protección. Resulta esencial para promover opciones de diseño óptimas que respeten los objetivos de la protección contra incendios como una alternativa al método prescriptivo. Como base para el cumplimiento de sus objetivos, los socios del proyecto estudiaron una nueva metodología para la medición de la toxicidad y clasificaciones de los materiales relevantes, herramientas numéricas para simulación de incendios y metodologías de ensayo de incendios. También examinaron una herramienta de decisión con la que optimizar diseños o bien explorar diseños nuevos conforme a los requisitos de la seguridad contra incendios. TRANSFEU alcanzó varios resultados de importancia. Se desarrolló un nuevo método de ensayo de incendio, repetible y reproducible, para la medición de gases tóxicos. En total, con este método se evaluaron sesenta y siete productos. El equipo responsable propuso un nuevo sistema convencional de clasificación pragmática de la toxicidad de productos gaseosos de la combustión resultantes de productos existentes en trenes. Dicha clasificación fue validada mediante una comparación con un ensayo a escala real en un vagón de tren. Asimismo, los integrantes del proyecto confeccionaron una descripción general de la metodología IPA que se utilizaría en el transporte de superficie. Abarca objetivos relacionados con la seguridad contra incendios, un método para el análisis del riesgo de incendio, casos hipotéticos de incendio y criterios de seguridad, así como los datos y las herramientas necesarias de simulación numérica. También se desarrolló una serie de instrumentos numéricos y un método de simulación con el que modelizar el efecto del fuego sobre la integridad estructural de las barreras contra incendios, la evacuación, la propagación del fuego, y los efectos tóxicos, para el personal y los pasajeros, resultantes de la combustión de diversos productos. En definitiva, TRANSFEU avanzó notablemente hacia su objetivo de desarrollar una metodología para el diseño de sistemas de seguridad contra incendios basado en las prestaciones que apoye eficazmente la normalización del sector europeo del transporte de superficie.
