Kierunek: ustandaryzowane konstrukcje w ramach inżynierii bezpieczeństwa pożarowego
Obecny brak zaufania do licznych istniejących klasyfikacji toksyczności produktów przeciwpożarowych powoduje, że trudno je uważać za standard. Ten istotny element hamuje równocześnie konkurencyjność europejskiej gospodarki. Co więcej, istnieje potrzeba całościowego podejścia do konstrukcji zapewniających bezpieczeństwo pożarowe pojazdów, które umożliwiłoby zapewnienie bardziej elastycznych i tańszych rozwiązań w porównaniu do istniejących obecnie zasad. W tym kontekście powołano do życia projekt TRANSFEU ("Transport fire safety engineering in the European Union") oparty na zharmonizowanej metodologii inżynierii bezpieczeństwa pożarowego (fire safety engineering, FSE). Stanowi ona obejmujący wszystkie elementy układ, łączący ze sobą bierne oraz aktywne aspekty bezpieczeństwa pożarowego. Jest także kluczowa dla opracowania optymalnych rozwiązań konstrukcyjnych zgodnych z założeniami bezpieczeństwa pożarowego jako alternatywy do podejścia normatywnego. Jako podstawę realizacji założeń partnerzy projektu zbadali nową metodologię pomiaru toksyczności i związaną z nią klasyfikację materiałów, narzędzia do numerycznej symulacji pożarów oraz metodologie badania pożarów. Przebadali oni również narzędzie wspomagające podejmowanie decyzji, umożliwiające optymalizację lub określanie nowej konstrukcji zgodnie z wymogami bezpieczeństwa pożarowego. Podczas prac prowadzonych w ramach projektu TRANSFEU uzyskano wiele ważnych wyników. Zespół projektu opracował nową, powtarzalną i wiarygodną metodę pomiaru stężeń gazów toksycznych i w ramach tej metody przetestował łącznie 67 produktów. Zespół zaproponował także nowy system konwencjonalnej klasyfikacji pragmatycznej toksyczności zanieczyszczeń pożarowych wydobywających się z elementów pociągów. Klasyfikacja ta została zweryfikowana poprzez porównanie w ramach testu przeprowadzonego na wagonie kolejowym w skali rzeczywistej. Ponadto członkowie zespołu projektu nakreślili ogólny opis metodologii FSE, którą można zastosować w transporcie naziemnym. Obejmuje ona założenia bezpieczeństwa pożarowego, podejście do analizy zagrożenia pożarowego, konstrukcyjne scenariusze pożarowe oraz kryteria bezpieczeństwa, a także niezbędne do symulacji numerycznej narzędzia i dane. Opracowali oni również zestaw narzędzi numerycznych oraz metodę symulacji służącą do modelowania wpływu pożaru na integralność strukturalną barier pożarowych, ewakuacji, rozprzestrzeniania się ognia oraz toksycznego działania na personel i pasażerów substancji powstałych na skutek zapalenia się produktów. Podsumowując, uczestnicy projektu TRANSFEU przyczynili się znacząco do realizacji celu, jakim jest opracowanie metodologii konstrukcyjnej opartej na wytrzymałości przeciwpożarowej, która skutecznie wspomoże standaryzację europejskiego transportu naziemnego.
