Verso una progettazione della sicurezza antincendio standardizzata
L'attuale mancanza di sicurezza nella solidità della classificazione della tossicità dei prodotti antincendio esistenti ne impedisce l'accettazione come standard. Questo elemento fondamentale blocca inoltre la competitività dell'industria europea. Inoltre, vi è la necessità di un approccio olistico alla progettazione di sicurezza antincendio dei veicoli che può offrire soluzioni più flessibili ed economiche rispetto alla formula esistente. In questo contesto è stato creato il progetto TRANSFEU ("Transport fire safety engineering in the European Union"), basato su a una metodologia ingegneristica di sicurezza antincendio (FSE) armonizzata. Si tratta di un sistema completo che collega le modalità di sicurezza antincendio passive a quelle attive. È inoltre la chiave per l'avanzamento di soluzioni di design ottimali che rispettino gli obiettivi di sicurezza come alternativa all'approccio prescrittivo. I partner del progetto hanno studiato una nuova metodologia di misurazione della tossicità e classificazioni di materiali relative, strumenti numerici di simulazione degli incendi e metodologie di verifica degli incendi come punto di partenza per il raggiungimento degli obiettivi. Hanno inoltre esaminato uno strumento di decisione per ottimizzare o esplorare un nuovo design in base ai requisiti di sicurezza antincendio. TRANSFEU ha ottenuto una serie di importanti risultati. Il progetto ha sviluppato un metodo di verifica incendi ripetibile e riproducibile per la misurazione di gas tossici; in base a questo metodo sono stati testati in tutto 67 prodotti. Il team ha inoltre proposto un nuovo sistema di classificazione pragmatica convenzionale per la tossicità degli effluenti di incendio rilasciati dai prodotti sui treni. Questa classificazione è stata convalidata mediante il confronto con un test in scala reale su un vagone ferroviario. Inoltre, i membri del progetto hanno eseguito una descrizione generale della metodologia FSE da utilizzare per il trasporto di superficie. Questo riguarda gli obiettivi di sicurezza antincendio, l'approccio all'analisi dei rischi antincendio, la progettazione di scenari antincendio oltre a strumenti e dati di simulazione numerica richiesti. Hanno inoltre sviluppato una gamma di strumenti numerici e un metodo di simulazione per modellare l'effetto del fuoco sull'integrità strutturale delle barriere antincendio, sull'evacuazione, sulla crescita del fuoco e sugli effetti tossici su personale e passeggeri in seguito alla combustione dei prodotti. In generale, TRANSFEU ha permesso di compiere progressi significativi per raggiungere una metodologia di progettazione basata sulle prestazioni di sicurezza antincendio che supporta efficacemente la standardizzazione del trasporto di superficie europeo.
