Den Grundstein für Forschungsflugzeuge mit schweren Nutzlasten und langer Ausdauer legen
Die Europäische Forschungsanlage EUFAR I3 (European Facility for Airborne Research) ist das europäische Netzwerk der Luftfahrzeugbetreiber für Forschung in Umwelt- und Geowissenschaften. Die meisten ihrer Mitglieder haben ihre Unterstützung für die Entwicklung eines europäischen Forschungsflugzeug für mittlere Höhen, hoher Nutzlast und langer Ausdauer ausgedrückt, um auf globaler Ebene multidisziplinäre Forschungsprojekte in der Troposphäre durchzuführen. um den Weg für diese einzigartige europäische Luft- Forschungsplattform zu ebnen, führte das von der EU finanzierte Projekt COPAL eine Vorbereitungsstudie durch. Das Projekt identifizierte die besten Mechanismen, um den Schritt von einem nationalen zu einem pan-europäischen Ansatz bei der Entwicklung von luftgestützten Forschungsinfrastrukturen zu machen. Außerdem wurden Möglichkeiten untersucht, das Flugzeug am effizientesten zu betreiben, indem eine viel breitere Gemeinschaft von Nutzern gewonnen wurde. Darüber hinaus untersuchte es eine europäische rechtliche Infrastruktur, um eine solche Anlage zu managen. ein wesentlicher Bestandteil der COPAL-Aktivitäten war die Erstellung der Spezifikationen und die Schätzung der Kosten, der Bau und die Änderung des Forschungsflugzeugs. Angesichts der einzigartigen Natur dieses prospektiven luftgestützten Labors, umwarb COPAL Betreiber, kleine und mittlere Unternehmen (KMU) und Labore. Außerdem schätzte es das Interesse und die Art der Instrumentierung, die an Bord untergebracht werden kann. in Anbetracht des pan-europäischen Charakters des geplanten Flugzeugs, entwickelte COPAL eine einzigartige Governance-Struktur für die Auswertung von Forschungsprojekten und die Vergabe von Zugriffsrechten. Außerdem erforschte es die speziellen logistischen und operativen Anforderungen der Plattform. COPAL kam zu dem Schluss, dass das geplante Flugzeug technisch durchaus machbar sei (7 solcher Flugzeuge existieren in den USA bereits) und dass der wichtigste Engpass ein Mangel an Engagement für Investitionen auf nationaler Ebene ist. Um diese Situation zu beheben, haben sich neun Partner zum Aufbau der notwendigen nationalen Unterstützung verpflichtet. aufgrund der nationalen Zersplitterung der Unterstützung von Forschungsinfrastrukturen, umfasst die europäische Flotte zahlreiche kleine und mittlere, aber keine schweren Nutzlastflugzeuge. Eine gemeinsame, europaweite Initiative wird es den Ländern ermöglichen, die noch nicht in luftgestützte Anlagen investiert haben, gemeinsam eine einzigartige Plattform zu entwickeln, anstatt in viele kleine Forschungsflugzeuge zu investieren. Die Open-Access-Regelung, die durch EUFAR umgesetzt wird, wird den Interessenvertretern von COPAL den Zugang zur gesamten europäischen Flotte ermöglichen, und damit den Forschern erlauben, die Anlage auszuwählen, die sich am besten für ihre Ziele im Hinblick auf Leistung und Kosten eignet.
