Projektbeschreibung
Die Zukunft des autonomen Schienenverkehrs
In der Geschichte des Verkehrswesens hatten nur wenige Erfindungen ähnlich bedeutsame Auswirkungen wie der Schienenverkehr. Als eines der ältesten und etabliertesten Verkehrsmittel sorgt die Eisenbahn nach wie vor für eine effiziente Beförderung von Gütern und Fahrgästen. Es besteht aber noch Spielraum bei der Nutzung des vollen Potentials, das die Spitzentechnologie zu bieten hat. Das EU-finanzierte Projekt TAURO wird die Zukunft des europäischen Schienenverkehrs gestalten. Es entwickelt die Technologien, die erforderlich sind, um den autonomen Schienenverkehr Wirklichkeit werden zu lassen. Erreicht wird dies durch die Arbeit an hochmodernen Systemen zur Wahrnehmung der Umgebung, zum Fernbetrieb, zur automatischen Überwachung und Diagnose sowie zur Erleichterung des Übergangs zu diesen neuen autonomen Steuerungssystemen. Das Ziel ist es, die Zukunft des Schienenverkehrs in Europa zu gestalten.
Ziel
The high-level objective of TAURO is to identify, analyse and finally propose suitable founding technologies for the future European automated and autonomous rail transport, to be further developed, certified and deployed through the activities planned for the European Partnership for Transforming Europe’s Rail System.
To achieve this, TAURO is divided into four technical WPs, following the scope of the call, that each deal with separate system elements, with each contributing to the overall goal of the project. These four areas of work are;
• Environment perception for automation
• Remote driving and command
• Automatic status monitoring and diagnostic for autonomous trains
• Technologies supporting migration to ATO over ETCS
These technical WPs will be supported by a comprehensive dissemination and exploitation WP that will guarantee the results from TAURO are communicated to the necessary stakeholders, standards and regulatory bodies to ensure that the future policy and technical decisions are taken on the basis of the science and research performed in TAURO, and more important, who guarantee the coherence with other Shift2Rail ongoing activities and assure a seamless bridging between TAURO and the next initiative within Horizon Europe, Transforming Europe’s Rail System.
Wissenschaftliches Gebiet
Schlüsselbegriffe
Programm/Programme
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
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H2020-S2RJU-CFM-2020
Finanzierungsplan
RIA - Research and Innovation actionKoordinator
20200 Beasain
Spanien
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Beteiligte (23)
Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
20018 San Sebastian
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
20200 Beasain
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93400 Saint Ouen
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
6001 Charleroi
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106 00 Praha
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8050 Zurich
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38102 Braunschweig
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10587 Berlin
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10785 Berlin
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60327 Frankfurt Am Main
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51147 Koln
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10045 Piossasco To
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28108 Alcobendas Madrid
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80809 Munchen
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1120 Wien
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88090 Immenstaad Am Bodensee
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70043 Monopoli
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81379 Munchen
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93200 St Denis
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93200 Saint-Denis
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71254 Ditzingen
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59300 Famars
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
16151 NAPOLI
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