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HydrogEn combuSTion In Aero engines

Projektbeschreibung

Studie gibt neuen Aufschluss über die Wasserstoffverbrennung in Flugzeugen

Der Flugverkehr macht rund 2,5 Prozent der gesamten Kohlendioxidemissionen weltweit aus. Heutige Brennkammern verbrennen Kohlenwasserstoff-Treibstoffe wie Kerosin und nachhaltige Flugzeugtreibstoffe. Um den CO2-Fußabdruck der Luftfahrtbranche zu verringern, richten Fachleute ihren Blick nun auf Wasserstoff – einen vielversprechenden CO2-neutralen Treibstoff bzw. Energieträger. Das EU-finanzierte Projekt HESTIA wird die physikalischen Phänomene untersuchen, die im Zusammenhang mit der Verbrennung von Wasserstoff-Luft-Gemischen in wasserstoffbetriebenen Flugzeugmotoren auftreten. Die Forschenden werden experimentelle Aktivitäten mit theoretischer Arbeit verknüpfen. Im Schwerpunkt steht das Ziel, neue Modelle anzupassen bzw. zu entwickeln und ihren Reifegrad schrittweise zu erhöhen, sodass sie schließlich in industrielle Codes für die numerische Strömungsdynamik integriert werden können.

Ziel

To reduce climate impact of aviation, decarbonisation is a major challenge. Current combustion chambers are burning hydrocarbon fuels, such as kerosene or more recently emerging SAF products. Hydrogen is also considered today as a promising energy carrier but the burning of hydrogen creates radically new challenges which need to be understood and anticipated.
HESTIA specifically focuses on increasing the scientific knowledge of the hydrogen-air combustion of future hydrogen fuelled aero-engines. The related physical phenomena will be evaluated through the execution of fundamental experiments. This experimental work will be closely coupled to numerical activities which will adapt or develop models and progressively increase their maturity so that they can be integrated into industrial CFD codes.
Different challenges are to be addressed in HESTIA project in a wide range of topics:
- Improvement of the scientific understanding of hydrogen-air turbulent combustion: preferential diffusion of hydrogen, modification of turbulent burning velocity, thermoacoustics, NOx emissions, adaptation of optical diagnostics;
- Assessment of innovative injection systems for H2 optimized combustion chamber: flashback risk, lean-blow out, stability, NOx emission minimisation, ignition;
- Improvement of CFD tools and methodologies for numerical modelling of H2 combustion in both academic and industrial configurations.
To this end, HESTIA gathers 17 universities and research centres as well as the 6 European aero-engine manufacturers to significantly prepare in a coherent and robust manner for the future development of environmentally friendly combustion chambers.

Schlüsselbegriffe

Koordinator

SAFRAN SA
Netto-EU-Beitrag
€ 410 438,75
Adresse
BLVD DU GAL MARTIAL VALIN 2
75015 Paris
Frankreich

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Region
Ile-de-France Ile-de-France Paris
Aktivitätstyp
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Links
Gesamtkosten
€ 410 438,75

Beteiligte (19)

Partner (4)